[Volvoraggare]

Hej

Jag står mellan att införskaffa en volvo v70 2010, antingen med 1,6l diesel / 108hk eller 2,0l diesel 136hk.

Är det någon som vet serviceintervallen på dessa? Är det 2000 mil på båda?
Partikelfilter måste bytas på 1,6l har jag läst, men vet någon vad som gäller på 2,0l? Är det självrengörande?

Tack för svar

[Lövet]

Partikelfiltret på 2,0d behöver inte bytas. Båda har kamremsbyte vid 24.000 mil.

[Volvoraggare]

Partikelfiltret på 2,0d behöver inte bytas. Båda har kamremsbyte vid 24.000 mil.

Tack, hur är det med "vanlig" service? Oljebyte m.m. 2000 mil eller 3000?

[apersson850]

Spelar kanske inte någon roll för dig, men en del av de här klena motorerna ger bilar med onormalt låg släpvagnsvikt. Typ 1300 kg.
Bara så du inte missar det, om du nu påverkas.

[Lövet]

Vet faktiskt inte.
Min personliga uppfattning är att jag inte skulle köra 3000 mil mellan oljebyten ändå oavsett spec.

[apersson850]

Det är nog allas uppfattning, när de ser till något annat än enbart servicekostnaden. Tills det sen rasar...

[Volvoraggare]

Tack för era svar

Då jag är en kalkylnörd har jag räknat lite:

- Årsskatt
- Partikelfilterbyte på 1,6:an
- Bränsle

Baserat på 3000 mil per år som jag kör idag så är de nästan exakt lika. Skiljer ynka 720kr per år i snitt till fördel för 1,6an.

Något mer ni hade tänkt på? Jag får utgå ifrån att värdeminskning och inköpspris är samma på båda, döma av blocket.

[Lövet]

Servicen vid 6,12,18 tusen mil är dyrare på 1.6d pga påfyllning av Eolys så skillnaden kan nog bli 0kr. Dessutom får du en rejält kraftigare motor som passar bilen bättre med 2.0d.

[W.A.P.E.]

4-cyl 2.0d 136hk passar ju fint i V50 och i C30 ger den ju tom förvånansvärt bra ös. 1.6d är ju typ alltid trött istället.
Fanns väl inte länge i V70 så det är en rätt udda vagn.

[Rådlös]

Den som är mån om sin bil och vill att den skall fungera länge, byter olja en gång om året oberoende av körsträcka. Bytet gör man med fördel inför vinterperioden.