[andersuw]

På bilar som har förarstödspaketet ("Driver Support") har man ju möjlighet att få avståndsvarning. På min bil (V70 D4 -15) får man en orange signal i vindrutan (via HUD-displayen) när bilen tycker man ligger för nära fordonet framför. På min bil ser det ut som om ljuset pulserar lite, d.v.s. det blinkar inte men lyser med två olika intensiteter. Pulserandet följer såvitt jag kan bedöma inte något regelbundet mönster utan beter sig lite kaotiskt. Är detta normalt (t.ex. som ett sätt att påkalla förarens uppmärksamhet)? Eller är det något galet med HUD-displayen på min bil?

[palmqvist]

Det e likadant på min om det e rätt eller fel vet jag inte :)

[andersuw]

Det e likadant på min om det e rätt eller fel vet jag inte :)

Tack! Om det är likadant på din får vi nog utgå från att det är tänkt att det skall vara på det sättet trots att det kan verka lite myko.

[Perra83]

På V60 och XC60 är det i alla fall fasta sken.

[andersuw]

På V60 och XC60 är det i alla fall fasta sken.

Alltså helt fast, utan några som helst variationer i ljusstyrka? På min är det inte så att ljuset blinkar i bemärkelsen slår fram och tillbaka mellan av och på. Det är på hela tiden tills dess man ökat avståndet tillräckligt. Men ljusstyrkan medan det är på varierar mellan två lägen, med lite starkare och lite svagare sken, och gör detta på ett lite oregelbundet sätt, inte enligt någon bestämd rytm. Först misstänkte jag att det fanns någon poäng med detta, t.ex. att det starka skenet betydde starkare varning. Men något sådant har jag inte lyckats bekräfta utan mönstret ser ut att vara mer eller mindre slumpmässigt.

[Fisch]

Har en V70 -15.

Lamporna lyser fast men varierar i styrka beroende på avstånd till framförvarande fordon. Alltså inget flimmer eller pulserande.

[andersuw]

Har en V70 -15.

Lamporna lyser fast men varierar i styrka beroende på avstånd till framförvarande fordon. Alltså inget flimmer eller pulserande.

OK. Skall försöka testa igen. Skulle kunna vara så att jag ibland lyckats hamna i ett gränsland där jag passerar ut och in ur den avståndszon där det börjar lysa starkare.

EDIT:

Har nu varit ute och testat ytterligare lite men tycker inte riktigt det stämmer att ljusstyrkan påverkas av avståndet (d.v.s. att mindre avstånd ger högre ljusstyrka, givet konstant hastighet). Ett tag misstänkte jag att det istället var så att ljuset blev starkare när situationen förändrades i "fel" riktning (kortare avstånd och/eller ökad hastighet) och svagare när den förbättrades (längre avstånd och/eller lägre hastighet). Men jag tycker inte det riktigt stämmer heller. En tredje och möjligen mer plausibel hypotes är att ljusstyrkan varierar med hur mycket ljus systemet känner att föraren får i "nyllet". Uppenbarligen måste varningslamporna (det är i själva verket LEDer) lysa väsentligt starkare i dagsljus än i mörker. Annars skulle de inte synas ordentligt på dagen alternativt störa föraren rätt ordentligt på natten. Jag skall prova igen under dagtid (hittills har jag bara kikat på hur det ser ut i mörker) när ljusförhållandena är mer stabila och varningsljusets styrka därför borde vara tämligen konstant om denna gissning är rätt.

Jag kikade också lite på vad VIDA till äventyrs hade att säga om saken. Men det enda av någotsånär relevans som jag hittade var att FSM (Forward Sensing Module) styr LEDernas ljusstyrka med pulsviddsmodulering, vilket i vart fall bekräftar att ljusstyrkan är reglerbar. Enligt VIDA finns det tre grupper av LEDer med fyra i varje i HUDn. De enda jag hittills sett är dem som används för den vanliga avståndsvarning. Gissningsvis är de övriga till för mer krisartade situationer så jag bör troligen vara glad över att de inte dykt upp ännu.

[apersson850]

Min bil visar ett block med orange ljus när jag ligger för nära framförvarande bil. Intensiteten ökar ju närmare jag kommer.
Om jag sedan både kommer riktigt nära och närmar mig bilen framför, eller om jag inte är så väldigt nära än, men närmar mig snabbt, då blinkar två block med ilsket lysande tomteröda LED, tillsammans med en tutsignal (om den är vald). Så det stämmer nog att det finns tre block med LED, ett orange (det känns lite obehagligt) och två röda (nu går det åt helvete).

Lättaste sättet att få fram de röda, utan att försäkringen löser ut, är att köra bakom någon som ska svänga höger. Eftersom man ser att han ska svänga och att man själv inte kommer att behöva bromsa, fortsätter man med samma fart. Då tycker bilen snart att det ser farligt ut, eftersom bilen inte ser att framförvarande snart svänger ur kollisionsriktningen. Sånt körande brukar belönas med både tut och tomteblink.

[Dundermuppen]

Ett annat sätt att ofarligt få "liv i luckan" är att be någon att cykla mot bilen på trottoaren. Då blir bilen ilsk och gnäller högljutt.

[apersson850]

Bättre att använda en fotgängare. Cyklister kan ge repor. Dessutom fungerar fotgängare på tidigare modeller också. Cykeldetektering fanns inte 2012, exempelvis.