[EjS]

Hej

Nån som vet hur mycket d5 och drivlinan klarar av?

Tycker att xc70 d5 polestar fattar det sista lilla vid motorvägskörning. Hänger inte med merc, audi och bmw med de vanligaste drivlinor.

Vi pratar inte om att åka 230 kmh 6 timmar i rad utan bara acc under omkörning etc.

Vh

[EjS]

Det är aut låda.

[AndS]

Se det så här, det finns alltid någon som har snabbare bil än du har, då det inte handlar om snabbare omkörning utifrån vad du skriver
Mera hk/nm sliter på material hur, mycket avgörs bl.a. av din körning.
Närmare än så kan man inte komma.

[EjS]

Javisst:)

Fast det är väldigt när jag (ofta) åker i Tyskland och inte följer trafiken i vänsterfilen. Då blir hemsk många filbyten under resan.

[EjS]

Hänger t.ex. inte med en Audi A3 2.0 TDi och då blir det högerfilskörning i Tyskland.

[jpennerb]

Tror inte 250hk räcker i en XC70 med så högt luftmotstånd. Satsa på en T6 istället så kan du köra orginal och då kommer du lättare hänga med! :)

[Mwi]

Med AWD så har du 150-200 kg mer vikt i bilen, enligt min erfarenhet så känns det som man tappar 30 Hp med AWD i Volvo. När man är uppe i över 100 km/h så är en 175 Hp FWD piggare än en 205 Hp AWD.

[llesrof]

Hänger t.ex. inte med en Audi A3 2.0 TDi och då blir det högerfilskörning i Tyskland.

Är det något fel på högerfilen? Se det så här; du är ju snabbast i högerfilen och det måste väl ändå vara roligare än långsammast i vänsterfilen :mrgreen:

[EjS]

Är det något fel på högerfilen? Se det så här; du är ju snabbast i högerfilen och det måste väl ändå vara roligare än långsammast i vänsterfilen :mrgreen:

Ja det känns skönt när man drar ifrån en lastvagn med 600 hk ;)

[EjS]

Med AWD så har du 150-200 kg mer vikt i bilen, enligt min erfarenhet så känns det som man tappar 30 Hp med AWD i Volvo. När man är uppe i över 100 km/h så är en 175 Hp FWD piggare än en 205 Hp AWD.

Ja med mitt behovet borde jag tagit en V70 fwd. Känns dock skönare med fjedringen i xc.

Det blir t6 nästa gång om företaget tillåter (kräver att chefen har en än större/snabbare bil)