[silas]

Är väl ingen som blivit blåst bara för att D3:ans effektökning lägger sig strax under D5:ans effektökning. Man kan fortfarande få 52hk till för en i sammanhanget billig peng med bibehållna garantier.

Har man köpt en D3 MY12 och kallt räknat med att få samma effekt som en Polestarad D5 är det väl ändå en medveten chansning man gjort. Vore effekten så viktig hade man väl ändå köpt den starkare D5:an från början för att vara på den säkra sidan.

Det jag har svårt att förstå är varför Volvo överhuvudtaget har givit de tidigare D3/2,4D samma sluteffekt som D5:an. Det om något är att blåsa kunderna och att de justerat effektökningen mellan D3 och D5 kommer åtminstone inte som nån överraskning för mig. :)

håller med, tycker det som kom nu är en bra lösning. förr el senare är ju en D5 värd ung 8900 mer än en D3 men en D3 P får ju aldrig riktigt samma andrahandsvärde som en "riktig" D5/PH

Ja denna lösning är nog bra och rättvis, men de skulle gjort så från början och inte nu. Ja de flesta räknade nog med samma uppdatering som förgående år dels för att det är samma motor och för att man tidigare gjort så. Tydlighet från volvo skulle skapa mindre bittra D5 och nu D3 ägare

[toksmurfen]

Tycker det är lite konstigt att det står 420Nm orginal på Polestars hemsida när det enligt VIDA är 440Nm på automaterna...

[Bilnörden]

Tycker det är lite konstigt att det står 420Nm orginal på Polestars hemsida när det enligt VIDA är 440Nm på automaterna...

Kan vara "tryckfel" på sidan

[toksmurfen]

Infon som Polestar använder stämmer överens med MY11 för då levererar D3 420Nm mellan 1500-2500rpm medans MY12 har 440Nm mellan 1500-2300rpm och man har en automatlåda....

[Bilnörden]

Webmastern har missat att ändra uppgifterna kanske.

[perhall]

Polestars Web master är tjänstledig från Volvocars.se med ska snart återgå till ordinarie arbete/ph

[Jostein]

Dere svensker er bortskjemte!! Ser at dere skriver at prisforskjellen på en D3 og D5 er ca 15000kr! I Norge er prisforskjellen ca 80000 kr!! :shock: Forøvrig ser jeg at på Volvos hjemmesider står det at den nye D4awd (2,4 163hk) har 420nm mens D5 (2,4 215hk) har 440nm. Men dette gjelder vel kanskje 2013 modeller... Den eneste som heter D3 nå er en 2,0 136hk man bare får til fwd.

[Bilnörden]

Dere svensker er bortskjemte!! Ser at dere skriver at prisforskjellen på en D3 og D5 er ca 15000kr! I Norge er prisforskjellen ca 80000 kr!! :shock: Forøvrig ser jeg at på Volvos hjemmesider står det at den nye D4awd (2,4 163hk) har 420nm mens D5 (2,4 215hk) har 440nm. Men dette gjelder vel kanskje 2013 modeller... Den eneste som heter D3 nå er en 2,0 136hk man bare får til fwd.

Vad jag vet så skiljer det 7000 mellan D3 och D4 sen till D5 är ytterligare 34000, gäller bara fwd och oordinarie priser. Alla priser finns på volvocars.se

[sillipanna]

Tillförlitligheten hos Bsr och Rica anser jag är lika med polestars. Skillnaden är garantitappet. Om bilen hade varit 2år, hade jag inte tvekat en sekund på att innförskaffa 245hk/520nm för en billigare summa!

PH, varför köpte du inte en D5:a???

[Steff 99]

Skillnaden i pris mellan en XC60/70 mellan en D4 AWD en D5 AWD är innan rabatt 19' i Sverige.
Att jämföra norska priser med svenska där finns ingen relevans eftersom detta har med skatter att gör, även garantier och utrustning skiljer.