[Moody]

Om vi återgår till ursprungsämnet så i senaste Teknikens Värld (nr 21/2010) så kör de V70 D5 och XC60 Drive, båda med manuella lådor, och är inte imponerade över dessa lådor. Citat: "Långa slag och känns inte modern", "Långslagig och bekräftelsen på att växeln gått i läge är vag", "Släpig vxl-låda" (vad nu det är?)

[viktore]

Om vi återgår till ursprungsämnet så i senaste Teknikens Värld (nr 21/2010) så kör de V70 D5 och XC60 Drive, båda med manuella lådor, och är inte imponerade över dessa lådor. Citat: "Långa slag och känns inte modern", "Långslagig och bekräftelsen på att växeln gått i läge är vag", "Släpig vxl-låda" (vad nu det är?)

Förtydligande: det är inte växellådan, som är boven i dramat utan det är växellänkaget som man av någon anledning gjort annorlunda. M66 lådan sitter på alla volvos som har 6växlar och "volvomotor", bl a C30/S40 T5 och där är länkaget tajt och välavstämt.

Och det där med prestandaförsämring, jag vågar nog säga att man med automat accar ifrån en manuell låda för det mesta, helt enkelt för att det är svårare att få till en bra start med manuell.

Från stillastående, ja kanske det. Oftast när man vill ha så mycket kraft som möjligt är man redan i rull, omkörningar exv. Jämför jag min S40 manuell låda med en automatarbil så är det en markant prestandaskillnad till automatarens nackdel.

[Enzo]

Om vi återgår till ursprungsämnet så i senaste Teknikens Värld (nr 21/2010) så kör de V70 D5 och XC60 Drive, båda med manuella lådor, och är inte imponerade över dessa lådor. Citat: "Långa slag och känns inte modern", "Långslagig och bekräftelsen på att växeln gått i läge är vag", "Släpig vxl-låda" (vad nu det är?)

Förtydligande: det är inte växellådan, som är boven i dramat utan det är växellänkaget som man av någon anledning gjort annorlunda. M66 lådan sitter på alla volvos som har 6växlar och "volvomotor", bl a C30/S40 T5 och där är länkaget tajt och välavstämt.

Och det där med prestandaförsämring, jag vågar nog säga att man med automat accar ifrån en manuell låda för det mesta, helt enkelt för att det är svårare att få till en bra start med manuell.

Från stillastående, ja kanske det. Oftast när man vill ha så mycket kraft som möjligt är man redan i rull, omkörningar exv. Jämför jag min S40 manuell låda med en automatarbil så är det en markant prestandaskillnad till automatarens nackdel.

Ja det kanske det är, men eftersom jag ännu inte befunnit mig i en situation där jag behövt trycka gasen i botten så har jag inte upplevt det. Det beror kanske på vilken motor man har. Så även om jag förlorar 10 hk som mest med automaten så är fördelarna värt det.