[andersuw]

Glömde nämna ett par saker som kanske kan vara till hjälp:

1. Färgen på kabeln som förbinder stift C1:37 på CEM och stift B:48 på ECM är violett och brun. Detta gäller på båda sidor om den punkt där kabeln skarvas ihop.

2. Kontaktstyckena som skarvar ihop den aktuella kabeln är beskaffade och placerade enligt bilden nedan. Färgen är svart.

Kontaktstycke 74-301.jpg (89.53 KiB) Visad 583 gånger

Jag skulle kanske börja med att leta upp och sära på dessa kontaktstycken och sedan mäta resistansen mellan stift 18 i det ena (helst rätta ) av dessa båda kontaktstycken och stift B:48 på ECM, både därför att jag tror det kan vara det som allra enklast låter sig göras och därför att jag i första hand misstänker att felet kan sitta i den kabelhalvan.

[apersson850]

Schemat har ett feltryck. Det står på 81, men de menar 18, om nu någon undrar.

[andersuw]

Ja jag ser nu att de har lyckats skriva fel i skissen. Det är uppenbart när man vet att kontaktstyckena har 34 stift totalt men man kanske kan bli lite konfunderad annars.

Kan du för övrigt säga något om huruvida jag kan tänkas ha rätt i min löst grundade hypotes om att den aktuella kabeln går in till ECM någonstans vid batterihyllan och därför kan ligga i farozonen för avskavda kablar där? Tänkte att jag skulle kika i lite större detalj på den möjligheten vid tillfälle men du kanske kan bespara mig besväret med tanke på att du redan haft anledning att titta närmare på potentiellt likartade problem.

[andersuw]

Hittade ytterligare ett par bilder i kopplingsschemat som kanske kan vara till hjälp. Som redan indirekt framgått är 74/301 det i detta sammanhang intressanta kontaktstycket.

Kontaktstycke 74-301 2.jpg (102.6 KiB) Visad 573 gånger

Kontaktstycke 74-301 3.jpg (169.68 KiB) Visad 580 gånger

[berrabus]

Kan inte annat än bocka o buga för informationen. Kommer vara mkt värdefull och spara massa tid vid felsökningen.

Har dykt upp en annan märklig sak, vänster halvljus (xenon) har börjat "flimra" lite då o då. Två ggr har det slocknat helt och varning har kommit upp. Stänger av bilen och startar med en gång igen så har det tänts.
Har säkert inte med felkoden att göra men tänkte om det var fler trådar som är väg att gå av vid batterihyllan.

[apersson850]

Typiskt beteende när en Xenonlampa är på väg att ge upp. Min gjorde något liknande innan jag bytte den.

[andersuw]

Har dykt upp en annan märklig sak, vänster halvljus (xenon) har börjat "flimra" lite då o då. Två ggr har det slocknat helt och varning har kommit upp. Stänger av bilen och startar med en gång igen så har det tänts.
Har säkert inte med felkoden att göra men tänkte om det var fler trådar som är väg att gå av vid batterihyllan.

Som apersson850 säger är det mest troliga att det helt enkelt är fel på lampan. Dessbättre är det ju väldigt enkelt att plocka bort strålkastarna och byta lampor på den här generationen av V70, i motsats till den föregående. Så testa först vad det handlar om genom att flytta över vänster lampa till höger strålkastare och vice versa. Flyttar sig felet med lampan är det lampan det är fel på. Annars är det istället något problem med elförsörjningen till lampan.

Som du sannolikt redan vet bör du byta på båda sidor om det visar sig att lampan är trasig. Och jag skulle för egen del inte snåla i det här fallet utan köpa bästa möjliga lampor. Efter vad jag kunnat läsa mig till här på forumet säljer lichtex.de bra och äkta (ej fejkade) lampor till hyggliga priser.

OBS: Som du också sannolikt redan vet är xenonlampor trycksatta och enligt Volvos anvisningar skall man använda skyddshandskar och skyddsglasögon när man handskas med dem.

[berrabus]

Bra tips att byta sida på lamporna. Det är inte jättegamla (1.5 år kanske) och de var skitdyra :)

Osram Xenarc och lyser kanonbra. Har även bytt ut helljusets halogen till 55w xenon och är jätte nöjd.

Ang felkoden på bromsarna, försökte hitta kontaktstycket bakom höger lykta men hittade inget. Enda jag såg är en som sitter ansluten till strålkastaren.
Försökte även få bort batterilådan för att se hur det ser ut under den men lyckades inte. Alla skruvar borta men det var som den satt med dubbelhäftande tejp eller ngt i botten.
Lutar åt att lämna in den för detta trots allt. 1-0 till bilen

[andersuw]

Jag inser att det kan vara trångt som f-n och svårt att se något på den punkt där kontaktstycket skall finnas. Kan man komma åt att se/röra bättre om man tar bort lyktan månne, vilket du ju har anledning att göra ändå? Eller om man lättar på innerskärmen framtill?

När det gäller batterilådan: Där borde man väl kunna höra med verkstaden hur man tar bort och sätter dit den. Eller med personalen på någon skrot. De demonterar ju och säljer dessa lådor. Hittar tyvärr inget i VIDA om hur man tar bort och sätter dit lådan.

[berrabus]

Jag inser att det kan vara trångt som f-n och svårt att se något på den punkt där kontaktstycket skall finnas. Kan man komma åt att se/röra bättre om man tar bort lyktan månne, vilket du ju har anledning att göra ändå? Eller om man lättar på innerskärmen framtill?

När det gäller batterilådan: Där borde man väl kunna höra med verkstaden hur man tar bort och sätter dit den. Eller med personalen på någon skrot. De demonterar ju och säljer dessa lådor. Hittar tyvärr inget i VIDA om hur man tar bort och sätter dit lådan.

Plockade bort strålkastaren men inte inneskärmen. Kanske sitter där bakom?