- tis 20 dec 2016, 21:18
#1134106
OK. Tack! Jag ser din poäng med att CEM mycket väl skulle kunna tänkas mäta på ett enklare sätt än ett bra instrument och att ett instrument som mäter fel på ett likartat sätt som CEM därför i just detta sammanhang kan ge relevantare mätvärden. Däremot är jag fortfarande osäker på din mer allmänna poäng rörande RMS kontra enklare mätverktyg. Låt oss säga att vi brottas med en signal som är så knepig att min troligen inte alltför kapabla RMS-mätare inte hänger med längre. Menar du att den i ett sådant fall kan låta lura sig så pass att den i själva verket ger mätvärden som avviker mer från de rätta än det enklare instrumentet?
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
- By ThorHammer