- tis 20 jul 2010, 22:35
#429145
Men en dubbelkopplingslåda är ren automatlåda, då det finns ingen motsättning här. Låt oss därför säga att Mercedes satsar på en MO-(momentomvandlar)låda i stället för en DK-(dubbelkopplings)låda. Om TV uppfattat saken rätt så är det notabelt om Mercedes väljer en annan väg än de andra tyska prestigemärkena Audi och Porsche. Visst är det mycket billigare att förlänga MO-lådan med ett eller ett par planetsteg, i synnerhet rakt bakåt som det blir vid bakhjulsdrift, och visst är tekniken synnerligen beprövad. Om MO-lådan därtill blir lättare än DK-lådan så tror jag inte det handlar om några avgörande kilogram. Och visst kan det vara så att Mercedes inte tror sin kärnkrets av kunder om att sörja över MO-lådans högre bränsleförbrukning. Den snabbhet i DK-lådans växlingar och den smidiga manuella kontrollen som DK-lådan medger är något som Porscheägarna sägs uppskatta men som kanske inte Mercedesägaren värderar lika mycket bakom sin stora trygga ratt.
Det har i åratal funnits många indikationer på nätet om att Volvo snart skulle sätta DK-lådan Powershift även i sina större bilar och med större motorer, t ex här
http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml
men att inget tycks hända härvidlag ens när bilkonjunkturen vänt upp ordentligt efter finanskrisen - detta har väckt berättigade spekulationer om vilka problem Volvo stött på.
philipsguy skrev:Saxat från dagens nyhetsbrev från teknikens världDetta var en intressant länk att titta på.
Mercedes väljer att satsa på en automatlåda i stället för en dubbelkopplingslåda eftersom en renodlad automat i regel är lättare, pålitligare och billigare att tillverka.
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml
Sen ska det tydligen saknas plats för en dubbelkopplingslåda på vissa av Volvos motoralternativ enligt tidigare inlägg
Men en dubbelkopplingslåda är ren automatlåda, då det finns ingen motsättning här. Låt oss därför säga att Mercedes satsar på en MO-(momentomvandlar)låda i stället för en DK-(dubbelkopplings)låda. Om TV uppfattat saken rätt så är det notabelt om Mercedes väljer en annan väg än de andra tyska prestigemärkena Audi och Porsche. Visst är det mycket billigare att förlänga MO-lådan med ett eller ett par planetsteg, i synnerhet rakt bakåt som det blir vid bakhjulsdrift, och visst är tekniken synnerligen beprövad. Om MO-lådan därtill blir lättare än DK-lådan så tror jag inte det handlar om några avgörande kilogram. Och visst kan det vara så att Mercedes inte tror sin kärnkrets av kunder om att sörja över MO-lådans högre bränsleförbrukning. Den snabbhet i DK-lådans växlingar och den smidiga manuella kontrollen som DK-lådan medger är något som Porscheägarna sägs uppskatta men som kanske inte Mercedesägaren värderar lika mycket bakom sin stora trygga ratt.
Det har i åratal funnits många indikationer på nätet om att Volvo snart skulle sätta DK-lådan Powershift även i sina större bilar och med större motorer, t ex här
http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml
men att inget tycks hända härvidlag ens när bilkonjunkturen vänt upp ordentligt efter finanskrisen - detta har väckt berättigade spekulationer om vilka problem Volvo stött på.
- By drlecter
- By ultra