- tor 21 apr 2016, 22:30
#1069639
Nu som våren är i anmarsj så tänker jag fortfarande på värme. –ja värme i en vinterkald bil.
Jag funderar såhär: mina önsken är värme i kupeen, lite värme i motoren samt et fulladad batteri. Bilen står i tät garasje, ingen ide att starta dieselvärmaren. Kör korta strecken dårligt med laddning av batteri. Gillar inte att sätta mig inn i frusen bil med iskalda läder stolar.
Om jag går för kupefläkt, slagvärmare och batteriladare från Calix eller Defa så måste ju detta styrast så att värmen i kupe och motor är påslagen max 2 timmar, men två timmar batteriladning värkar lite snålt. Därför måste detta styrast av et avanserat tidsur som skiljer på ladare och uppvärmning, finnst där andra utvägar?
Jag tänker såhär: Et separat anslutningspunkt för batteriladare så att denna kan stå på hela natten, samt et separat anslutningspunkt til motorvärmare och värmefläkt som kan styras av et enkelt tidsur. Altså två anslutningspunkter i fronten på bilen, två sladdar att dra ur på morgonen.
Jag funderar såhär: mina önsken är värme i kupeen, lite värme i motoren samt et fulladad batteri. Bilen står i tät garasje, ingen ide att starta dieselvärmaren. Kör korta strecken dårligt med laddning av batteri. Gillar inte att sätta mig inn i frusen bil med iskalda läder stolar.
Om jag går för kupefläkt, slagvärmare och batteriladare från Calix eller Defa så måste ju detta styrast så att värmen i kupe och motor är påslagen max 2 timmar, men två timmar batteriladning värkar lite snålt. Därför måste detta styrast av et avanserat tidsur som skiljer på ladare och uppvärmning, finnst där andra utvägar?
Jag tänker såhär: Et separat anslutningspunkt för batteriladare så att denna kan stå på hela natten, samt et separat anslutningspunkt til motorvärmare och värmefläkt som kan styras av et enkelt tidsur. Altså två anslutningspunkter i fronten på bilen, två sladdar att dra ur på morgonen.
Gubbe med hatt i blå Volvo V90 CC D5 MY20
- By JP88