[kitco]

Frågan du skall ställa dig är:
"Klara Westfalias av LED på släp? Hur fungerar den ihop med backhjälpsystem som nästan är standard på P3:or?" Volvos gör det och klarar LED om man tar TRM från MY13+ samt 13-pol. LED är orsak att jag bytte MY08 7-pol till uppdaterat nytt 13-pol.
Personligen har jag hellre original än klippa och klistra varianter.

Draget oavsett märke sitter mot underredet ovan värmeskölden som täcker i stort sett hela bakre delen av underredet där dämpare och rör sitter så att dela på systemet där det finns en intryckt punkt framför bakaxeln (samma som när man byter bakre halvan) med feltemas rörkap i kedjemodell är enda sättet, skarven du sen ska använda kostar ju bara 500-600kr så inget att fundera på då du spar tid på att dela systemet så skölden kan tas bort helt.
Med enkeldämpare på vänster sida kanske det hade gått med lite tid att trixa ut skölden och trixa in draget då den skölden är betydligt mindre och täcker bara vänstra halvan.

Ok trodde jag läste på forumet att det var någon som hade fixat monteringen med dubbla pipor utan att kapa. Vad blir det för fenomen om inte TRM från westfalia klarar av LED? Funkar inget på släpet då?

[TommyP86]

Jag har monterat utan att kapa. Släppte bara ner det bak...

[kitco]

Jag har monterat utan att kapa. Släppte bara ner det bak...

Ska man våld trycka ner systemet eller räcker det att man släpper på upphängningen, behöver man hissa upp bilen på GDS för att kunna fixa detta? Finns det några bilder -)

[oldtimersmc]

Ett vanligt djävla fast drag slår alla löstagbara dito alla dar i veckan om man inte har ett microgarage.
Har volvos löstagbara på min ena och det fasta på den andra.
Bara nackdelar med löstagbart är min syn på det hela.

[ER]

Frågan du skall ställa dig är:
"Klara Westfalias av LED på släp? Hur fungerar den ihop med backhjälpsystem som nästan är standard på P3:or?" Volvos gör det och klarar LED om man tar TRM från MY13+ samt 13-pol. LED är orsak att jag bytte MY08 7-pol till uppdaterat nytt 13-pol.
Personligen har jag hellre original än klippa och klistra varianter.

Draget oavsett märke sitter mot underredet ovan värmeskölden som täcker i stort sett hela bakre delen av underredet där dämpare och rör sitter så att dela på systemet där det finns en intryckt punkt framför bakaxeln (samma som när man byter bakre halvan) med feltemas rörkap i kedjemodell är enda sättet, skarven du sen ska använda kostar ju bara 500-600kr så inget att fundera på då du spar tid på att dela systemet så skölden kan tas bort helt.
Med enkeldämpare på vänster sida kanske det hade gått med lite tid att trixa ut skölden och trixa in draget då den skölden är betydligt mindre och täcker bara vänstra halvan.

Ok trodde jag läste på forumet att det var någon som hade fixat monteringen med dubbla pipor utan att kapa. Vad blir det för fenomen om inte TRM från westfalia klarar av LED? Funkar inget på släpet då?

Du kommer inte runt att bakaxeln sitter i vägen så du får bara ner det så mycket och det underlättar att ha bort det helt så går det fortare.

Att TRM inte klarar LED märks direkt om lamporna pulserar av testströmmen som går, lampvarning och tokigheter, fast jag är väl tokig som föredrar original med enkelt kablage utan klippa och klista i bilens system och 8 mil kabel i onödan då signalerna tas på olika ställen och inte en enda på samma plats, dvs kontaktdonet under lastgolvet avsett för TRM. Att montera motstånd för att lura systemet är ju fel lösning och "kostar" onödigt i ström.

[TommyP86]

Jag har monterat utan att kapa. Släppte bara ner det bak...

Ska man våld trycka ner systemet eller räcker det att man släpper på upphängningen, behöver man hissa upp bilen på GDS för att kunna fixa detta? Finns det några bilder -)

Våld och våld. Egentligen ska man kapa, men det går ändå tror jag svaret får bli. Jag hade nog bilen ståendes på hjulen, möjligen hissad bak. Det var 2012 senast, så jag är lite osäker. Vet att det var herrejössestrångt, men det tog inte speciellt lång tid.

[StefanN]

Ett vanligt djävla fast drag slår alla löstagbara dito alla dar i veckan om man inte har ett microgarage.
Har volvos löstagbara på min ena och det fasta på den andra.
Bara nackdelar med löstagbart är min syn på det hela.

Synd att du inte har en XC då hade vi kunnat byta.
Har fast och vill ha löstagbart då det ser bättre ut när man inte använder det. Jag håller alltid efter mina löstagbara och har aldrig några problem med dom, låter man dom sitta där jämt så funkar det inte.

[Petzzon]

Gällande kabelsats har jag alltid valt Volvo Original, dels för att det är enkelt och sen har ingen kunnat lova full funktionalitet. Sist jag frågade gällande Westfalia var svaret att den klarar "nästan" allt.
Jag vill veta att jag har laddning till batteri och ström till kylskåpet i husvagnen. Vill vara säker på att TSA fungerar. Och att den endast kopplar ur dom bakre park.sensorer men inte dom främre. Att bilen varnar om inte all belysning fungerar på släpet. Bryr man sig inte om detta kan man väl välja vad som helst.

[oldtimersmc]

Ett vanligt djävla fast drag slår alla löstagbara dito alla dar i veckan om man inte har ett microgarage.
Har volvos löstagbara på min ena och det fasta på den andra.
Bara nackdelar med löstagbart är min syn på det hela.

Synd att du inte har en XC då hade vi kunnat byta.
Har fast och vill ha löstagbart då det ser bättre ut när man inte använder det. Jag håller alltid efter mina löstagbara och har aldrig några problem med dom, låter man dom sitta där jämt så funkar det inte.

Ser bättre ut, fan det skall sitta ett drag bak på en riktig bil.
Löstagbara kräver pyssel och sen när man skall använda det så skall man stå/huka sig och krångla extra trevligt på vintern eller vid regn.
Har man oflyt så blir det bassing vid besiktningen.
Ett drag är även bra för att minimera tråkiga påkörningar, styvar upp rumpan när de allra nyfiknaste medtrafikanterna "hälsar på där bak".

Smak är som bekant olika men jag tycker att en volvo ser mer komplett ut när det sitter ett drag där bak, lite som att bilen ser naken ut. Spoiler där uppe och drag där nere utan det =kastrerad.

Har haft flera olika varianter på löstagbara drag, tycker bara att det ger mer krångel.

[Lövet]

Åsikter är just åsikter. Det är när man ser dem som sanningar det blir problem. :wink:

Vad gäller avtagbara drag måste väl den sämsta varianten ändå vara avtagbara som ändå lämnar efter sig en jätteblaffa på bilen? Då tycker jag man lika gärna kan ta ett fast drag. Ett avtagbart blir meningsfullt först när det inte syns borttaget.