[jpennerb]

Förbrukningen för min bil ligger nu på 1.9l/mil med etanol(e75). Jag har automat samt autotechoptimering samt 90% stadskörning med kallstarter och korta körningar. 2.5ft motorn är extremt känslig med förbrukningen mellan stad/landsväg och automaten drar upp förbrukningen mycket. Förbrukningen med bensin har jag ingen aning om då jag aldrig har kört med det i tanken.

[akterspegel]

Ska tilläggas att jag har Automat i min bil som jag nämnde ovan.

Akterspegeln, vart bor du och hur kör du om du håller den snittförbrukningen?

Jag undviker småkörningar och ren stadskörning med rödljus är ovanligt.

Jag tror att jag planerar körningen ovanligt mycket, ser långt fram i trafiken och med såpass mycket effekt som jag har nu så kan jag planera omkörningarna och köra om långa karavaner i stöten istället för att köra om bil för bil som annars är vanligt.

Jag har mätt vid pumpen för att se att förbrukningen stämmer.

[Rådlös]

Länken om Ford gick till en inloggning i Facebook. Alltså ingen info där. :shock: :roll: :(

[Jimpen89]

Länken om Ford gick till en inloggning i Facebook. Alltså ingen info där. :shock: :roll: :(

Spoiler »

Hej Ford!
Jag skrev för ca 2 veckor sen ett Privat meddelande till er i denna fråga men då ni inte ens behagat läsa det så kanske det uppmärksammas bättre av er (och MÅNGA andra) om jag skriver på er ”vägg”.

För ca 7 månader sen köpte jag en ny Ford Mondeo 1,6 TDCi Econetic. En mycket välutrustad sådan dessutom. Ett av alla tillbehör jag valde till var en bränsledriven motorvärmare även kallad parkvärmare. Jag har haft det i många av mina tidigare (Volvo-)bilar också och det blir man lätt ganska bortskämd med så valet att lägga på de extra kronorna (ca 9000 kr) var inte svårt.

Nu är det dock ett problem med denna!
Den senaste månaden när det nu varit ner mot minus 15 grader så tänker man ju att det är nu man verkligen får nytta för de NIOTUSEN man lagt på värmaren men döm då om min förvåning, när jag efter att värmaren har gått i ca 30 minuter, ändå måste kompletteringsskrapa rutorna fria från is innan jag kan köra iväg. Är inte det lite märkligt så säg…
Jag testar fler dagar (jag tänker att kanske gick den aldrig igång) utan att få nåt annat resultat. Inne i bilen känns det inte ens ljummet.

Lämnar så in bilen på verkstad och det enda ”fel” de hittar är ”låg batterispänning”. Det finns ju tydligen någon spärr som stänger av värmaren ifall batteriet får för låg spänning så att man ska kunna starta bilen och det är ju bra.
De säger till mig att (står ju även i instruktionsboken) jag måste köra bilen minst lika lång tid som värmaren varit igång just för att batteriet ska laddas upp.
Verkstaden rekommenderar mig att starta värmaren med fjärrkontrollen någon kvart innan avfärd istället för att starta den med hjälp av att programmera timern. Visst kan jag testa det, men jag tror KNAPPAST att alla rutor runtom hinner bli helt isfria på femton minuter och att det dessutom är varmt och SKÖNT i kupén. Jag kommer testa detta några veckor nu men är som sagt mycket skeptisk.
Min tanke när jag köpte bilen var ju att ha den bl.a. som jobbpendlarbil. Mitt arbete ligger 2 mil från mitt hem. För att bilen ska vara isfri OCH varm innan avfärd är jag ganska övertygad om att värmaren behöver gå i minst 30 minuter. Då är bara frågan hur jag ska lösa detta då det inte tar 30 minuter att köra två mil? Ska jag flytta längre bort från min arbetsplats eller ska jag köra en extrasväng varje dag innan och efter jobbet för att batteriet ska hinna laddas upp eller ska jag kanske byta bort bilen?

Kan tillägga att på den bil jag hade tidigare kunde värmaren (ibland) gå uppemot 50-60 minuter innan jag skulle åka. Då var alla rutor garanterat isfria och det var nästan som att kliva in i en bastu! Jag bodde lika långt från jobbet då och det var ALDRIG några problem. (Det var en Volvo V50).
Har ni så klena batterier i era bilar??

Har ni något att säga om detta?

Ni kan ju fundera på om jag är en kund som ”bara” är besviken eller om jag är VÄLDIGT besviken?!?! Tror ni att jag rekommenderar någon att köpa en Ford? Nä knappast!!

[Lövet]

Det där är ju knappast någon nyhet och felet ligger snarare hos förväntningarna hos kunden än bilen.

[Kostas]

Så du Anders tycker det är OK alltså eller fattar jag fel? Varför är det så varmt o skönt på en Volvo då? Inte konstigt man förväntar sig värme när det är det man betalt för och det är det man fått i sin Volvo...

[Lövet]

Det finns samma "problem" rapporterade på Volvobilar också. Bara att söka på forumet:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=61897
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=37784
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a

[_FrEdRiK_]

Lånar råden lite om det går :)

Någon som räknat på hur mycket det bör skilja på liter priset mellan bensin/etanol för att det ska löna sig med etanolen?

Köpte en beg 09 summum i helgen och är grymt nöjd förutom att frugan fick ej dörren att låsa i morse :(

Mvh

[Jimpen89]

Lite grovt brukar man väl säga etanolpriset x 1,3 eller 1,4.

Som statoils priser idag:
95: 14,98kr/l
E85: 10,48x1,4 = 14,67kr/l

[Snacksalig]

Vad hög förbrukning du har på 95 då. 1,2 drar min på E85 och tankar alltid det förrutom då jag ska till något avlägset fjäll där inte E85 finns. Jag har manuell

jag tycker också att det är hög förbrukning, men det är som sagt stadskörning och automat.