- ons 06 okt 2021, 19:59
#1467715
Ok. Jag antar att det är invecklat att demontera värmepaketet. Någon som gjort det?
Moderator: Moderatorer
- tor 25 nov 2021, 06:41
#1475682
Bilen har varit på årsservice hos volvoverkstad och det finns inga felmeddelanden. De misstänker att det är termostaten som är trasig. Verkar invecklat att byta denna. Någon som gjort det på en v70 2,4D 2010?
- lör 15 jan 2022, 15:48
#1483849
Nu är termostaten bytt men ingen skillnad.
Har spolat värmepaketet 2 ggr och det blev bättre för varje gång men långt ifrån bra. Aluminiumrören som syns bakom mattan mot torpeden på höger sida blir varm men inte het. Jag antar att det är kylarrören från motorn. Hur varm brukar de bli? Någon som har något tips?
Har spolat värmepaketet 2 ggr och det blev bättre för varje gång men långt ifrån bra. Aluminiumrören som syns bakom mattan mot torpeden på höger sida blir varm men inte het. Jag antar att det är kylarrören från motorn. Hur varm brukar de bli? Någon som har något tips?
- tis 18 jan 2022, 10:11
#1484268
Vår förra bil var samma modell och årgång som din. Vi hade också problem med värmen och verkstaden konstaterade att en tempgivare mot torpedväggen var felande. Billig reservdel men dyr att byta. Verkstaden släckte felmeddelanden och den fungerade väl hyfsat bra efter det men blev inte riktigt bra och det märks ju skillnad mot vår MY16 D4.
Vi körde också 60 mil med jackor och vantar på.
Vi körde också 60 mil med jackor och vantar på.
- tis 18 jan 2022, 18:00
#1484330
Hur är det med slangar in och ut från värmepaketen, båda lika varma eller är det stor differens mellan in och ut?
- fre 22 jul 2022, 18:46
#1505997
Hej igen! Dieselvärmaren fungerar men värmer inte lika bra som den brukar. Det blev bättre efter rengöring av värmepaketet. Var en viss skillnad i temp mellan in och ut på värmepaketet. Jag kan mäta mer exakt senare och återkommer då.
- lör 10 dec 2022, 16:14
#1522708
Nu har jag äntligen fått fart igen eftersom parkeringsvärmaren också har gett upp så nu är det kallt i kupen.
Jag har mätt temperaturen på rören till värmeväxlaren inne i kupen. Ingående rör kommer upp i 40-47 grader, utgående ca 10 grader lägre när jag kör fläkten. Stänger jag av fläkten jämnas tempeaturen ut,kanske till och med varmare på utgående märkligt nog (ca 47-50 grader).
Mäter jag trmperaturen i kylvätskebehållaren så är kylarvätskan 51 grader. Är det normalt? Trodde det skulle vara högre temperatur i kylarsyskemet.
Om vattenpumpen har havererat vsd händer då? Någon som har någon teori?
Jag har mätt temperaturen på rören till värmeväxlaren inne i kupen. Ingående rör kommer upp i 40-47 grader, utgående ca 10 grader lägre när jag kör fläkten. Stänger jag av fläkten jämnas tempeaturen ut,kanske till och med varmare på utgående märkligt nog (ca 47-50 grader).
Mäter jag trmperaturen i kylvätskebehållaren så är kylarvätskan 51 grader. Är det normalt? Trodde det skulle vara högre temperatur i kylarsyskemet.
Om vattenpumpen har havererat vsd händer då? Någon som har någon teori?
- sön 11 dec 2022, 15:48
#1522810
Hade du kollat motorns termostat för kylvattnet? Om vattenpumpen gett upp borde du få större problem.
- sön 11 dec 2022, 19:00
#1522840
Det blir inte varmare än så, utan dieselvärmare.
Skickat från min SM-A528B via Tapatalk
Skickat från min SM-A528B via Tapatalk
- By UnleashFusion