[apersson850]

Första inlägget var inte alls föredömligt såtillvida att anledningen till att köra med parkeringsljus (enbart, som det verkade) inte förklarades. Men det vet vi nu.

Jag kan tillägga att det tog drygt 21000 mil innan jag fick byta båda Xenonlamporna i min bil. Där är de alltid tända när jag kör, eftersom jag vägrar mixtra med att köra på parkeringsljus och dimstrålkastare. Då glömmer jag bara bort dem.

På min bil är det för övrigt så att skillnaden mellan ljusomkopplaren i läge noll respektive halvljus på är att i läge noll fungerar inte kurvljusen. Detta är dock ett senare påfund. Från början var det så att i läge noll kunde man inte få helljus permanent i dagsljus. Men vid en service ändrades detta av en uppdatering. Jag tyckte det var bättre som det var, men det är en annan sak.

[Desmodue]

Xenonlaporna kostar ju inte många hundra nuförtiden och de håller eoner längre än de gamla H7-lamporna mm.
Orka.

[Schmoyoho]

Gissar att oron över att glömma lamporna på är för att det kan ladda ur batteriet. Ett nytt batteri är garanterat dyrare än två nya xenonlampor, med tyska priser mätt (typ 500 kr/st för bra märkeslampor). Min bil fick lamporna bytta senast 2011 (bytta på verkstad så historik från förra ägaren fanns). Sex år och ett antal tusental mil senare verkar båda bra, inga tecken på att de börja bli rödrosa iallafall, vilket xenonlampor brukar bli när de börjar dö.

[daekol]

..... :roll:

[apersson850]

Jag har bytt mina lampor själv. Men jag har haft bilen sen den var ny, så jag har koll ändå.

[MarcusJ]

@MarcusJ, och vad gör du själv för att lugna ner tonen i tråden? Påhopp om läsförståelse kommer knappast leda till en sakligare ton.

OnT:
Bilens olika moduler är till för att användas, och ifall det betyder att det sliter på ballaster och enheter får det vara så. Allting i en bil slits och kan bytas ut.
Jag ser faktiskt inte problemet med att köra med påslaget halvljus, du syns mycket bättre för andra trafikanter och det om något är trafiksäkert.

Påstår man att p-ljuset inte har med saken att göra, i en tråd om p-ljus, har man inte läst ordentligt. Ett konstaterande, varken mer eller mindre. Tråkigt att man känner sig trampad på tårna.

Att köra dagtid med p-ljus och dimljus/varselljus är lagligt, en av de i Sverige föreskrivna ljuskombinationerna för motorfordon. Huruvida man sedan tycker det är dumt, korkat, fult eller genialiskt hör inte till saken. Det är tillåtet, och väljer man att använda den ljuskombinationen eller ej så är andras åsikter om det inget annat än just det. Åsikter.
I övrigt lämnar jag det därvid. Tack och hej!

[least]

Jag är rätt säker på att MarcusJ inte kommer kunna låta bli att svara igen.

[apersson850]

Det var inte att köra med parkerings- och dimljus som ledde till de första reaktionerna. Det var att det inte nämndes något annat än att köra med enbart parkeringsljus, och det är varken tillåtet eller rekommendabelt.

[VolvoB20]

Jag ser faktiskt inte problemet med att köra med påslaget halvljus, du syns mycket bättre för andra trafikanter och det om något är trafiksäkert.

Halvljuset är byggt för att vara avbländat, hela iden är att så lite ljus som möjligt ska nå den mötande föraren ögon.

DRL är byggt med motsatta principen, så mycket av ljuset som möjligt av ljuskällan ska nå ögonen på den mötande föraren.

Så DRL lampor syns ju mycket bättre än halvljuset. Så det säkraste måste ju vara att trycka i DRL i dimljuspositionen....

[least]

Att ha DRL i dimljuset är väl precis så som det är på de sista V70II-bilarna?