2012 kostade ett summum paket 15.000 utöver momentum nu 2014, tar dom 20.00 extra för amma paket men då slängde dom in keyless i det paketet.
Tror att en D4 awd 181hk är ungefär jämnsnabb mot din d5 awd-07 185hk. :)
Moderator: Moderatorer
- ons 07 maj 2014, 12:46
#862493
Nu:S80 V8 Executive
S80 D4 Classic Summum 200HK MY16 Savile Grå 19" Bor -16
S80 D5 Summum manuell 215Hk -14
XC60 D5 Aut. R-Design -11
S60 D5 R-Design manuell 215Hk -14
XC70 D5 AWD 185HK Aut -07
V70 T5 260HK 19"R-hjul,HR-sänkt Summum Automat -07
S80 D4 Classic Summum 200HK MY16 Savile Grå 19" Bor -16
S80 D5 Summum manuell 215Hk -14
XC60 D5 Aut. R-Design -11
S60 D5 R-Design manuell 215Hk -14
XC70 D5 AWD 185HK Aut -07
V70 T5 260HK 19"R-hjul,HR-sänkt Summum Automat -07
- ons 07 maj 2014, 13:12
#862501
Polestar kommer göra så att du kan få lika hästar med en D5 (215) eller så finns RICA så du kan få 275hk ;)
aousio skrev:Jo, jag håller med om att priset är högt. Däremot en D5 vill jag gärna ha. Har redan en D5:a i min -07:a.Det är ju D5 som sitter även i D4 AWD, fast med 163hk (MY13) alt. 181hk i MY14.
Jag tycker att XC70 12 med så många bil ska ligga under 300tkr.
Polestar kommer göra så att du kan få lika hästar med en D5 (215) eller så finns RICA så du kan få 275hk ;)
- ons 07 maj 2014, 14:01
#862513
Mccartney skrev:Försvinner inte alla garantier om man använder RICA?Inte per automatik. Dom kan göra det om det upptäcks att bilen är/varit trimmad..
- ons 07 maj 2014, 14:06
#862514
Jag förstår inte dem som vågar chansa med RICA och andra företag när man riskerar att förlorar garantin.....vill man ha 275hk kanske det är bättre att satsa på T6an från början:)Så får man garantierna på köpet:)
- ons 07 maj 2014, 14:09
#862516
Det som påverkas av chippning anses ofta som slitdelar ändå. MY2012 är 3 år gamla vid det här laget och har inga garantier kvar.
Åker: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- ons 07 maj 2014, 20:16
#862631
Om elbakrutan pajar gäller nog garantin, måste ju ha nåt samband med trimningen.
Tycker det eg handlar om hur mycket pengar och riskaptit man har.
Man får en +50 000 kr snabb bil för 5-7 000 kr
Antagligen går det bra och man har gjort ett fynd
skiter det sig kan man bli 100 000 fattigare...
PH
Tycker det eg handlar om hur mycket pengar och riskaptit man har.
Man får en +50 000 kr snabb bil för 5-7 000 kr
Antagligen går det bra och man har gjort ett fynd
skiter det sig kan man bli 100 000 fattigare...
PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- ons 07 maj 2014, 20:24
#862633
Hur många totalras inträffar pga chippning av seriösa aktörer? Jag vet knappt nåt. Visst kan komponenter gå sönder av chippning men hela motorer (modell hål i blocket) är ytterst ovanligt.
Åker: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- ons 07 maj 2014, 20:42
#862639
Jag har inte hört talas om något fall heller.
Finns ganska många gamla 9-5 aero, 850 turbo, A6 2,7 T etc. med 300 hk och 30 000 mil som fortfarande går utmärkt.
Därmed är ju risken att man säljer bilen privat och sen blir stämd etc. rätt liten också.
Men jag tycker ändå att man får kunna fundera på att lösa konsekvenserna av t ex att turbon pajar i förtid (vilket den ju gör om man kör hårt och har chiptrim).
PH
Finns ganska många gamla 9-5 aero, 850 turbo, A6 2,7 T etc. med 300 hk och 30 000 mil som fortfarande går utmärkt.
Därmed är ju risken att man säljer bilen privat och sen blir stämd etc. rätt liten också.
Men jag tycker ändå att man får kunna fundera på att lösa konsekvenserna av t ex att turbon pajar i förtid (vilket den ju gör om man kör hårt och har chiptrim).
PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- By Raktidiket
- By lennarte