[Perra83]

Jag har använt Optima 400 laddare nu i ett par månader. Gillar den skarpt. Kanske ni kan få tag på den i Sverige också?
http://www.optimabatteries.com/en-us/products/charger/

freezingalaskan

Ja man vill gärna ha 230V varianten....

[S80-04]

ja de ska monteras till batteri plus sen till jordpunkt inte till batteriminus då det tydligen sitter någon historia på minus anslutningen som känner av batteristatus i bilen.

Kan någon förklara närmare. Har själv haft tre V70 där jag kopplat direkt till polerna och tycker nog att laddaren fungerat.

[MartinS]

Kort förklarat. BMS modulen (Battery Monitor Sensor) mäter hur pass batteriet laddas. Den sitter på minuspolen. Laddar du direkt på minus går du förbi den och bilen förstår inte att den fått laddningen som laddaren försett den med. Laddar du via chassie går det genom BMS och bilen vet då om vilken laddning den fått.
Det finns bättre och mer utförligt förklarat någonstanns i forumet, testa att sök.

[mortimer]

Vore nog bra om någon kan lägga upp en bild på hur den där BMS övervakaren ser ut på minuspolen, så kan man avgöra om man har det på sin bil och därför behöver koppla på detta sätt. Hinner ingen annan före så kommer en bild från mig under morgondagseftermiddagen

[SvenB]

Vad vore nackdelen att koppla som om man hade BMS modul eller ej :?: Det är väl inte i något fall någon nackdel att koppla minus till chassie :?:

[PaNi]

Kort förklarat. BMS modulen (Battery Monitor Sensor) mäter hur pass batteriet laddas. Den sitter på minuspolen. Laddar du direkt på minus går du förbi den och bilen förstår inte att den fått laddningen som laddaren försett den med. Laddar du via chassie går det genom BMS och bilen vet då om vilken laddning den fått.
Det finns bättre och mer utförligt förklarat någonstanns i forumet, testa att sök.

Jag har läst det här tidigare men köper inte resonemanget. När du laddar med en laddare är ju bilen normalt avstängd. Då sover BMS:en och registrerar inte laddströmmen oavsett hur du kopplar. Förklara gärna för mig om jag missförstått något.

[SvenB]

Jag har läst det här tidigare men köper inte resonemanget. När du laddar med en laddare är ju bilen normalt avstängd. Då sover BMS:en och registrerar inte laddströmmen oavsett hur du kopplar. Förklara gärna för mig om jag missförstått något.

Troligen "sover" inte BMS:en när bilen är avstängd. Det är det enda jag kan komma på. Det finns väl andra komponenter som inte heller "sover" fast bilen är avstängd.

[Funk]

Jag har läst det här tidigare men köper inte resonemanget. När du laddar med en laddare är ju bilen normalt avstängd. Då sover BMS:en och registrerar inte laddströmmen oavsett hur du kopplar. Förklara gärna för mig om jag missförstått något.

Troligen "sover" inte BMS:en när bilen är avstängd. Det är det enda jag kan komma på. Det finns väl andra komponenter som inte heller "sover" fast bilen är avstängd.

Rimligen sover den aldrig, eftersom den måste mäta även det som lämnar batteriet..

/Thomas

[AndS]

Konstig konstruktion denna BMS om den inte klarar laddning direkt på batteriet. Hade väl varit enklare att mäta laddströmmen när bilen är igång och sedan nyttja funktionen till vad den nu är för. Laddar jag batteriet så skulle ju systemet märka det på laddströmmen nästa gång jag kör den och då inte påverkas hur man laddar.
Eller är det bara en sådan där "extra" skrivning från Volvo för att ha hängsle/livrem.

[SvenB]

Jag upprepar min fråga som jag ställde tidigare i tråden: Vad är det för nackdel för den som vill ladda sitt batteri att ansluta minus i chassie :?: Jag tror inte att det är något "påhitt" detta.