[Doffen]

Man kan jo lure på hvorfor haldexen skal slippe når du svinger så lenge det ikke finnes en diff.sperre.
Men om den gjør det så skjønner jeg jo reaksjonen på bilen, siden jeg merker det spesielt når jeg svinger over.

Men nå forsøkte jeg igjen i dag, da slo jeg av DSTC, og ca 15 cm våt sny og sørpe. Da fantes det ikke tegn til stopp på bilen. Den gjorde akkurat det den skulle.

Nå skal jeg inn med bilen på onsdag neste uke for DAB radio og ett setebelte som skal byttes. Så skal høre me dem om det finnes ny programvare til min bil

[VolvoB20]

Man kan jo lure på hvorfor haldexen skal slippe når du svinger så lenge det ikke finnes en diff.sperre.

Om du svänger så kommer framaxeln att rulla längre sträcka än bakaxlen. bakaxlen genar ju alltid i kurvorna, det skulle ge upphov till mycket stora påkänningar i drivlinan om haldexen var aktiverad. Därför kopplas haldexen ur om du vrider på ratten.

Men om den gjør det så skjønner jeg jo reaksjonen på bilen, siden jeg merker det spesielt når jeg svinger over.

Men nå forsøkte jeg igjen i dag, da slo jeg av DSTC, og ca 15 cm våt sny og sørpe. Da fantes det ikke tegn til stopp på bilen. Den gjorde akkurat det den skulle.

Nå skal jeg inn med bilen på onsdag neste uke for DAB radio og ett setebelte som skal byttes. Så skal høre me dem om det finnes ny programvare til min bil

Ja kopplar man ur antispinn DSTC så kommer ju Dstcn inte att strypa motorn under den tiden det tar för Haldex Gen 5 att kopplas in igen och man kommer upp dock med hjulspinn. På Gen 4 behövde jag ytterst sällan avaktivera DSTC