HakanF skrev:VolvoB20 skrev:
Jag har inga inga som helst problem i starten längre med Gen 5, det är i hög fart Gen 5 visar sina brister rejält.
Men då har du åxå en av de brutalaste mjukvarorna som går att ladda i. Alla har ju inte det eller vill ha det.
Jag har bara lyckats testa min bil under kraftigt regn och där har jag inte märkt rycken i ratten som man får i en fwd bil.
Men väl hjulspinn under acceleration några ggr.
Nej, så är det inte alls....
Under resans gång (jag fick visst en av de absolut första Gen 5 man tillverkade) har jag bara kört Volvos egna olika mjukvarureleaser, inga specialvarianter alls, versionerna har varierat från de som toklåst brutalt stenhårt, till de som knappt låst alls. Det säger mig att Volvo/Haldex har jobbat som galningar för att åtgärda problemen och släppt mjukvara i högt tempo som man knappt hunnit testat själva.
Även nu kör jag standard och den allra senaste releasen, du har säkert samma som mig, Volvo verkar ha skapat en slags kompromiss mellan Toklåsning och Superslö nu i den senaste....
Man låser rejält i starten (vare sig det behövs eller ej) så det är nu noll problem att komma iväg, Sedan släpper man av trycket när det rullar på uppåti fart, därför får man hjulspinnen du har fått i lite högre fart och när man tex går igenom moddsträngar på motorvägen eller passerar vattenpölar med mycket pådrag för systemet hinner inte med att kompensera fort nog.
I de lägen går en Gen 4 helt stabilt för den kan kompensera blixtsnabbt.
Men jag kan leva med att min Gen 5 inte är lika stadig som ett tåg som alla mina tidigare Gen 4 var. Jag kan leva med att det slingrar till lite och släpper lite när framhjulen tappar greppet korta ögonblick i modd eller vattensamlingar på motorvägen.
Det enda som jag är lite orolig över är om grejerna kommer att hålla med mindre lameller, inga filter och ständiga inkopplingar i onödan.
Friheten dog i Sverige 1967 när den fria farten försvann.
Alla vill dö unga, men helst så sent som möjligt.
- By Caspaar
- By batmac