[Jorglund]

Ser att någon här, närmare bestämt philipsguy, beställt en Summum Business Pro. När jag försöker i konfiguratorn går inte det. Den hoppar efter ikryssad Summum direkt till ordinarie listpris, vilket inte gör det så intressant... kan man lägga till för Summum...? Finns ju flera saker där som man nog ändå köper till... ser att det är bra kampanjpris på D5 redan.../PH

Business och Business Pro är Teknik paketen.
Efter att du valt bilmodell och motor, växellåda och Momentum eller Summum så väljer man Teknik paket Pro HP (enligt prislistan 19900kr) detta är det kampanj på och kostar 0kr. Jag testade på V70 och Xc70 precis så det gäller nog än.

//JL

[perhall]

OK, men om man bygger en D5 Business Edition för 337900 så stiger priset till 351900, alltså 14000, om man ligger till Pro-paketet (som ju eg. kostar 19900). Det är alltså en annan förmånlig möjlighet än Summum Business Pro.
PH

[perhall]

Summum Business Pro är mer förmånligt, stämmer. Byggde en man D5 med lam rutor Business Pro:
Momentum + klimatpaket + 17" + skinn: 388000
Summum + klimatpaket: 384100 (och då ingår ju t ex elstol m minne)
PH

[Monchichi]

Man ska inte glömma att byggfunktionen hos Volvocars är "vägledande" och inte alltid fungerar till hundra procent med rabatter etc. Mitt råd är att bygga ihop det man önskar och sedan utifrån det be om en offert.

[UlrikZ]

Ser att någon här, närmare bestämt philipsguy, beställt en Summum Business Pro. När jag försöker i konfiguratorn går inte det. Den hoppar efter ikryssad Summum direkt till ordinarie listpris, vilket inte gör det så intressant... kan man lägga till för Summum...? Finns ju flera saker där som man nog ändå köper till... ser att det är bra kampanjpris på D5 redan.../PH

Business och Business Pro är Teknik paketen.
Efter att du valt bilmodell och motor, växellåda och Momentum eller Summum så väljer man Teknik paket Pro HP (enligt prislistan 19900kr) detta är det kampanj på och kostar 0kr. Jag testade på V70 och Xc70 precis så det gäller nog än.

//JL

Hmm, jag beställde en XC70 D5 Momentum Business Edition förra veckan. Gick genast in på Bygg din bil när jag såg det här inlägget, och mycket riktigt, det är ingen prisskillnad om man väljer Teknik Pro istället. Ringde då upp min säljare men enligt honom skiljer det 14000. Synd, hade varit gott med taklucka...

[Jorglund]

Ser att någon här, närmare bestämt philipsguy, beställt en Summum Business Pro. När jag försöker i konfiguratorn går inte det. Den hoppar efter ikryssad Summum direkt till ordinarie listpris, vilket inte gör det så intressant... kan man lägga till för Summum...? Finns ju flera saker där som man nog ändå köper till... ser att det är bra kampanjpris på D5 redan.../PH

Business och Business Pro är Teknik paketen.
Efter att du valt bilmodell och motor, växellåda och Momentum eller Summum så väljer man Teknik paket Pro HP (enligt prislistan 19900kr) detta är det kampanj på och kostar 0kr. Jag testade på V70 och Xc70 precis så det gäller nog än.

//JL

Hmm, jag beställde en XC70 D5 Momentum Business Edition förra veckan. Gick genast in på Bygg din bil när jag såg det här inlägget, och mycket riktigt, det är ingen prisskillnad om man väljer Teknik Pro istället. Ringde då upp min säljare men enligt honom skiljer det 14000. Synd, hade varit gott med taklucka...

Jag behövde inte betala ngt för det paketet när jag beställde i April, dom kan ju ha ändrat det hela nu och det brukar släpa lite på bygg bil sidorna.. :???:
Det kanske är skillnad om man har valt Summum som perhall skrev..
//JL

[apersson850]

Jag hade rattvärme på en BMW e39 MY97 tillverkad 1996.. så det är nog inte att det är nytt på Volvo (sent, som vanligt) som är problemet.../PH

I det här fallet är Volvo snarare för tidigt framme, eller var för tidigt framme, ska man väl säga. Elvärmd ratt (kallad el-Genua) fanns till den första Volvo jag köpte ny, en 744 GLT 16 valve av 1989 års modell. Men nästan ingen köpte den på den tiden, så de lade ner produkten på grund av minimal efterfrågan. Den läderklädda ratten (som alltså kallades Genua - den liknade originalratten, fast skinn- istället för plastklädd) fanns även utan elvärme. Hade man elvärme fick man en knapp på rattstången till det, ungefär som den till varningsblinkersen på den tiden.

År 1990 fanns 3524 588 till modellerna 740 och 760. Kostade 3375:- på den tiden. En likadan ratt utan värme kostade 1495:-.
1993 hade priset ökat till 4280:-. Sortimentet hade dessutom utökats med 3529 384, som passade 960 och 850.

Allting uppfinns två gånger, först när någon kommer på det och sen igen när det går att sälja.

[perhall]

Jag hade rattvärme på en BMW e39 MY97 tillverkad 1996.. så det är nog inte att det är nytt på Volvo (sent, som vanligt) som är problemet.../PH

I det här fallet är Volvo snarare för tidigt framme, eller var för tidigt framme, ska man väl säga. Elvärmd ratt (kallad el-Genua) fanns till den första Volvo jag köpte ny, en 744 GLT 16 valve av 1989 års modell. Men nästan ingen köpte den på den tiden, så de lade ner produkten på grund av minimal efterfrågan. Den läderklädda ratten (som alltså kallades Genua - den liknade originalratten, fast skinn- istället för plastklädd) fanns även utan elvärme. Hade man elvärme fick man en knapp på rattstången till det, ungefär som den till varningsblinkersen på den tiden.

Allting uppfinns två gånger, först när någon kommer på det och sen igen när det går att sälja.

Det kände jag inte till! Volvo hade ju även ETC 1984 men det försvann raskt, alltså antispinnsystem... och återanvände aldrig på den plattformen, inte ens MY98 V90 fanns väl att köpa med antispinn.
PH

[apersson850]

Ja, ETC (Electronic Traction Control) var ett råbarkat system, som fungerade genom att stänga av en eller flera cylindrar, för att ta ner effekten. Ibland kunde det få fnatt och då blev bilen encylindrig hela tiden. Världens dyraste moped...

Jag har sett en (1!) bil med ETC, i mitt lilla liv. Så vanligt var det inte. Blev lättare att implementera när gaspådraget blev elektroniskt, istället för med vajer.

[Guligan]

Ja- min började byggas idag och jag hade bl.a värmepaketet med ratten så det verkar löst. För övrigt började bilen byggas minst en vecka före preliminära byggstarten som skulle varit vecka 23. Finns hopp om leverans före semestern alltså :) dock ligger planerad leverans fortfarande i vecka 27...... :???:

Men du beställde väl återigen en Bifuel? Vad är det för ledtid för konverteringen?