av andersuw - fre 29 apr 2016, 18:20
- fre 29 apr 2016, 18:20
#1071942
Update:
Jakten på de rätta LEDerna till skyltbelysningen går vidare. Som framgår av tidigare delar av tråden beställde jag LED-moduler först från Hova och sedan från Diodhuset, men returnerade båda uppsättningarna, bland annat därför att de i motsats till vad som utlovades satte felkoder i min V70 D4 -15, dessutom av ett slag som enligt VIDA kommer att innebära att skyltbelysningen slocknar efter 100 körcykler.
Mitt tredje försök blev de här LEDerna från ebay, som i motsats till de tidigare inte ersätter hela armaturen utan bara själva lampan. De uppgavs (i rubriken på annonsen) ha en elektrisk effekt på 4 W, vilket borde vara tillräckligt mycket för att övervakningssystemet skulle acceptera dem. Uppenbarligen var de också försedda med "heat sink" på baksidan vilket jag hoppades var ett tecken på att det också fanns effektmotstånd som såg till att strömförbrukningen blev den rätta från övervakningssynpunkt sett.
Dessa LED-lampor dök upp idag och jag har nu varit ute och testat dem. Resultatet blev blandat men i huvudsak ändå uppmuntrande som jag ser det.
Först de goda nyheterna:
Av allt att döma har jag nu äntligen hittat något som inte sätter felkod. Det blev ingen felkod ens när bara den ena LEDen lyste (mer om varför nedan) vilket skvallrar om att de drar ungefär den ström som utlovas och att Volvos övervakningssystem troligen är utformat så att det inte reagerar förrän båda de glödlampor som normalt sitter där är trasiga. Som väntat blir LEDerna också riktigt heta på baksidan, vid "heat sinken", när de varit på en stund.
Dessa LEDer ger också ganska lagom mycket ljus som jag ser det. Mätförhållandena var inte perfekta men jag skulle säga att det handlar om ca åtta gånger så mycket ljus som glödlamporna, det vill säga tre bländarsteg på kameran.
Slutligen visar sig LEDerna klara att automatiskt anpassa sig till strömriktningen. En diod leder som bekant ström bara i ena riktningen vilket innebär att vissa av dem inte lyser alls om man sätter i dem "åt fel håll". I det här fallet spelar det dock ingen roll vilken ända som är åt vänster och vilken som är åt höger. De lyser ändå.
Sedan de dåliga nyheterna:
Båda LEDerna lyste till att börja med men den ena började efter ett tag att blinka och slocknade sedan helt. Felet visade sig inte oväntat vara värmerelaterat. Lampan funkar så länge den är kall men slutar funka när den blir varm. Men det är förhoppningsvis bara en fråga om att hitta ett annat exemplar.
Det andra lilla problemet är att just dessa lampor visade sig vara i kortaste laget i relation till hållaren. Det innebär att de sitter lite sladdrigt med åtföljande risk för glappkontakt och att lampan vrider sig i hållaren vilket inte är bra för ljusbilden. Som framgår av annonsen borde LEDerna vara ca 38 mm. De är dock i praktiken lite kortare, ca 36 mm. De ordinarie glödisarna är 37-38 mm och jag skulle tro att 38-39 mm kan vara lagom för att få dem att sitta ordentligt utan att vrida sig.
Så nu återstår, hoppas jag, bara ytterligare lite ebay-jobb för att det skall lösa sig. Antingen hoppas jag få pengarna (som ju inte är stora) tillbaka på just dessa LEDer eller så kan säljaren skicka mig ett nytt par som är något längre och där båda lamporna förhoppningsvis funkar. Om säljaren inte kan leverera är jag rätt säker på att jag kan hitta rätt hos någon annan. Dessa LEDer säljs av många och jag har sett att det finns lite olika längder att välja på. Återkommer när jag vet mer.
Jakten på de rätta LEDerna till skyltbelysningen går vidare. Som framgår av tidigare delar av tråden beställde jag LED-moduler först från Hova och sedan från Diodhuset, men returnerade båda uppsättningarna, bland annat därför att de i motsats till vad som utlovades satte felkoder i min V70 D4 -15, dessutom av ett slag som enligt VIDA kommer att innebära att skyltbelysningen slocknar efter 100 körcykler.
Mitt tredje försök blev de här LEDerna från ebay, som i motsats till de tidigare inte ersätter hela armaturen utan bara själva lampan. De uppgavs (i rubriken på annonsen) ha en elektrisk effekt på 4 W, vilket borde vara tillräckligt mycket för att övervakningssystemet skulle acceptera dem. Uppenbarligen var de också försedda med "heat sink" på baksidan vilket jag hoppades var ett tecken på att det också fanns effektmotstånd som såg till att strömförbrukningen blev den rätta från övervakningssynpunkt sett.
Dessa LED-lampor dök upp idag och jag har nu varit ute och testat dem. Resultatet blev blandat men i huvudsak ändå uppmuntrande som jag ser det.
Först de goda nyheterna:
Av allt att döma har jag nu äntligen hittat något som inte sätter felkod. Det blev ingen felkod ens när bara den ena LEDen lyste (mer om varför nedan) vilket skvallrar om att de drar ungefär den ström som utlovas och att Volvos övervakningssystem troligen är utformat så att det inte reagerar förrän båda de glödlampor som normalt sitter där är trasiga. Som väntat blir LEDerna också riktigt heta på baksidan, vid "heat sinken", när de varit på en stund.
Dessa LEDer ger också ganska lagom mycket ljus som jag ser det. Mätförhållandena var inte perfekta men jag skulle säga att det handlar om ca åtta gånger så mycket ljus som glödlamporna, det vill säga tre bländarsteg på kameran.
Slutligen visar sig LEDerna klara att automatiskt anpassa sig till strömriktningen. En diod leder som bekant ström bara i ena riktningen vilket innebär att vissa av dem inte lyser alls om man sätter i dem "åt fel håll". I det här fallet spelar det dock ingen roll vilken ända som är åt vänster och vilken som är åt höger. De lyser ändå.
Sedan de dåliga nyheterna:
Båda LEDerna lyste till att börja med men den ena började efter ett tag att blinka och slocknade sedan helt. Felet visade sig inte oväntat vara värmerelaterat. Lampan funkar så länge den är kall men slutar funka när den blir varm. Men det är förhoppningsvis bara en fråga om att hitta ett annat exemplar.
Det andra lilla problemet är att just dessa lampor visade sig vara i kortaste laget i relation till hållaren. Det innebär att de sitter lite sladdrigt med åtföljande risk för glappkontakt och att lampan vrider sig i hållaren vilket inte är bra för ljusbilden. Som framgår av annonsen borde LEDerna vara ca 38 mm. De är dock i praktiken lite kortare, ca 36 mm. De ordinarie glödisarna är 37-38 mm och jag skulle tro att 38-39 mm kan vara lagom för att få dem att sitta ordentligt utan att vrida sig.
Så nu återstår, hoppas jag, bara ytterligare lite ebay-jobb för att det skall lösa sig. Antingen hoppas jag få pengarna (som ju inte är stora) tillbaka på just dessa LEDer eller så kan säljaren skicka mig ett nytt par som är något längre och där båda lamporna förhoppningsvis funkar. Om säljaren inte kan leverera är jag rätt säker på att jag kan hitta rätt hos någon annan. Dessa LEDer säljs av många och jag har sett att det finns lite olika längder att välja på. Återkommer när jag vet mer.
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
, en specad till 2W och en till 4W:
- By Jgo
- By freak1