[Funk]

Betalar samma, känns absolut prisvärt. Det går inte jämföra med nåt hemmapulat vax.

Man kör med samma grejor som rekondaren...det mesta går alldeles utmärkt att få tag på. Men det krävs iofs en del kunskap så är man inte bekväm med polermaskiner så spelar det ingen roll.

/Thomas

[Vojje]

Om erbjudandet gäller 12% Teflon lackskydd som ska hålla ca 5 år, inklusive årlig översyn med en återbehandling efter 2.5 år för ca 1000:-
skulle jag faktiskt slå till, om jag hade en nyare bil.

5000:- för 5 år kostar det nästan att gno hemma.

[AndS]

Dock tror jag generellt att en välvårdad fräsch bil är både mer lättsåld och dessutom faktiskt betingar ett högre pris, vilket torde vara mål och resultat av lackvård och skydd.

/Thomas

Lackvård är inget permanent och ska du sälja bilen privat så är det dagsstatus som säljer. Bilhandlare kan rekonditionera en bil så du funderar på varför du sålde den när den sedan står i bilhallen. Så mera lättsåld och högre pris vid försäljning lär knappast inträffa.

[Funk]

Dock tror jag generellt att en välvårdad fräsch bil är både mer lättsåld och dessutom faktiskt betingar ett högre pris, vilket torde vara mål och resultat av lackvård och skydd.

/Thomas

Lackvård är inget permanent och ska du sälja bilen privat så är det dagsstatus som säljer. Bilhandlare kan rekonditionera en bil så du funderar på varför du sålde den när den sedan står i bilhallen. Så mera lättsåld och högre pris vid försäljning lär knappast inträffa.

Visst är det dagsstatus som gäller, även vid inbyte. Tro inte att handlaren backar en sekund för att värdera ned en bil som han måste lägga tid på att polera. Att rekonda strax innan försäljning eller hålla det fräscht hela tiden är i mitt fall en ickefråga.... Jag har fräscha kläder och putsade skor, vårdar mitt yttre och vill ha det mesta fint omkring mig. För mig är det självklart att hålla bilen fräsch HELA tiden , inte bara innan en försäljning. Och att dagsstatusen då är på topp, som alltid, har aldrig lett till en sämre affär.
Min ganska goda insyn i rekondandets förtrollade värld har dessutom ställt mig mycket skeptisk till alla "garantier" och och utfästelser på mångårig hållbarhet...kort sagt det vimlar av överdrifter och jag skulle säga att det nog inte finns ett lackskydd som håller 30 månader.

/Thomas

[Vojje]

kort sagt det vimlar av överdrifter och jag skulle säga att det nog inte finns ett lackskydd som håller 30 månader.

Du får t.o.m. 5 år garanti om bilen är ny med 12% teflonbehandling. Kommentar Funk?

[Funk]

Garanti som förpliktigar till intet kanske ? Och börja med att fråga hur dom över huvud taget mäter vad som finns kvar på lacken efter den tiden..men Teflon och meningslösa garantier är ju utan tvekan marknadsföring som verkar gå hem. Hade jag rekondat för vinnings skull så hade jag kanske hävdat samma tid, eftersom jag använder samma preparat som flera firmor. Jag menar dock att längre än 12-18 månader är det svårt att få något av skydden att hålla. Jag använder bl.a R2000 vilket ibland sägs garanteras i upp till 5 år (med krav på minst en "kontroll"), i praktiken lägger man på skydd igen efter 18 månader..

Garantin för PPS-behandling hos en välrenommerad firma, vilket i all ärlighet är ett mycket bra skydd, ser ut så här:
Bilen ska återbehandlas var 18:e månad, eller tidigare om man vill. Mellan återbehandlingarna får bilen inte tvättas med borstar, poleras eller vaxas. Garantin täcker inte stenskott, repor, lacksläpp eller skador orsakat av fågelspillning. Rekommendation är att ta bort fågelspillning och annat kraftigt nedfall på lacken inom ett dygn för att slippa åverkan på bilens lack. Insekter som får sitta för länge på lacken kan bli mycket svåra att tvätta bort om de inte avlägsnas i tid.

En otroligt heltäckande garanti, den gäller i princip fullt ut bara om bilen parkeras i garage och inte körs eller tvättas. :roll:

/Thomas

[AndS]

Dock tror jag generellt att en välvårdad fräsch bil är både mer lättsåld och dessutom faktiskt betingar ett högre pris, vilket torde vara mål och resultat av lackvård och skydd.

/Thomas

Lackvård är inget permanent och ska du sälja bilen privat så är det dagsstatus som säljer. Bilhandlare kan rekonditionera en bil så du funderar på varför du sålde den när den sedan står i bilhallen. Så mera lättsåld och högre pris vid försäljning lär knappast inträffa.

Visst är det dagsstatus som gäller, även vid inbyte. Tro inte att handlaren backar en sekund för att värdera ned en bil som han måste lägga tid på att polera. Att rekonda strax innan försäljning eller hålla det fräscht hela tiden är i mitt fall en ickefråga.... Jag har fräscha kläder och putsade skor, vårdar mitt yttre och vill ha det mesta fint omkring mig. För mig är det självklart att hålla bilen fräsch HELA tiden , inte bara innan en försäljning. Och att dagsstatusen då är på topp, som alltid, har aldrig lett till en sämre affär.
Min ganska goda insyn i rekondandets förtrollade värld har dessutom ställt mig mycket skeptisk till alla "garantier" och och utfästelser på mångårig hållbarhet...kort sagt det vimlar av överdrifter och jag skulle säga att det nog inte finns ett lackskydd som håller 30 månader.

/Thomas

I priset du får för din bil finns alltid marginal för rekonditionering om vi pratar om märkeshandel.
Sedan kan en "säljare" säga att du får lite extra för att den är så fin, huruvida det stämmer får du själv fundera över.

[Funk]

I priset du får för din bil finns alltid marginal för rekonditionering om vi pratar om märkeshandel.
Sedan kan en "säljare" säga att du får lite extra för att den är så fin, huruvida det stämmer får du själv fundera över.

Ja en handlare gör ju sällan förlustaffärer..

/Thomas