[Vojje]

Låt värmaren vara på en timme och öppna huven och känn på motorn - den blir varm om värmaren fungerar, så gjorde jag. Ganska självklart och enkelt.

Mvh.

Förutsatt att motorn är kall från början.

[MartinS]

Låt värmaren vara på en timme och öppna huven och känn på motorn - den blir varm om värmaren fungerar, så gjorde jag. Ganska självklart och enkelt.

Mvh.

Förutsatt att motorn är kall från början.

Och att sladden sitter i och att inte jordsfelbrytaren löst ut, och under förutsättning att inte Fortum har fel på elnätet...

/Martin

[oldtimersmc]

Vi hade 6:or tidigare men nu så är det 10trög som skall palla för +2400w
Har för mig att en motorvärmare tar 550w men jag kan ha fel och naturligtvis så finns det flera olika modeller.

[Rådlös]

Jo då, det finns säkert flera varianter på effekten. Jag mätte nyligen på min V70 2.0F -08 och där fick jag just 132 Ohm. Vad ger det i Watt?
P=U2/R. Eller i klartext: Effekten = Spänningen i kvadrat genom motståndet. Om man vill veta hur stor säkring som krävs: I=P/U. Och har man då både motorvärmare och kupefläkt, så lägger man först ihop alla förbrukarna. Då har man "totalvärde" på P. Tänk på att en kupevärmare har både ett värmeelement och en fläkt. Men totalförbrukningen skall stå på märkskylten.
Det blir en massa ellära här, så vi tar den här fullt ut också:

Användbart i många sammanhang utöver den här tråden.

[oldtimersmc]

Jo den där känner man ju igen sedan gymnasiet :)

[apersson850]

En och annan har nog glömt, eller gått "fel" utbildning och inte ens utsatts för den. Tacknämligt nog behöver man bara komma ihåg de två översta, sen kan man härleda resten.

[Malmstroem]

Tänk på att motståndet i resistorn med stor sannolikhet är temperaturberoende. Motståndet torde bli högre när resistorn går varm under belastning.

Typexemplet för detta är en glödlampa. Motståndet är väldigt lågt när lampan är släckt. När du tänder den börjar tråden glöda och motståndet blir mycket högre.

[Hakan975]

Om man har säkringen till motorvärmaren utomhus kan man köra en Calix (gammaldags variant med trumfläkt) kupevärmare på 2000w samtidigt med motorvärmaren om det är kallt ute. (Alltså -20 och därunder)
Är säkringen inomhus brukar den gå efter ett tag. Jag vet inte om det finns att köpa 2kw kupevärmare nuförtiden ?
Varmt blir det i alla fall.
Värst är på våren om det är kallt på morgonkulan och så glömmer man dra ned den när solen börjar brassa på, då får man ta av sig i kalsonger innan man drar iväg.

[apersson850]

Haha, ska ni köra med kylda säkringar nu? Börjar bli avancerade elinstallationer.

[epostaren]

Nu har jag mätt uttaget på bilen (var tvungen att sätta i elkabeln, så jag mätte med den i) och fick 96,8 Ω
Så jag antar att det inte är något fel på värmaren...