[Lövet]

67 kg är det. 1875 kg mot 1942 kg i tjänstevikt.

[Tarsiger]

67 kg är det. 1875 kg mot 1942 kg i tjänstevikt.

Det låter rimligare tycker jag. De tjänstevikter jag såg på Volvos hemsida för XC70 DRIVe resp V70 DRIVe var 1854 kg resp 1739 kg och däremellan är det den skillnaden jag skrev. Men så många konstigheter som man skådat på volvocars.com så tror jag nog mer på dig. Siffrorna på hemsidan kanske är gamla och gäller MY11, vad vet jag?

[Lövet]

Jag jämförde XC70 D3 FWD mot XC70 D3 AWD för att enbart få viktskillnaden beroende på fyrhjulsdriften. V70 DRIVe är ju en annan mindre motor.

[apersson850]

Min XC70 har en angiven tjänstevikt på 1931 kg. Vad det exakt blir beror ju på annan utrustning också.

[Variosboy]

Jag jämförde XC70 D3 FWD mot XC70 D3 AWD för att enbart få viktskillnaden beroende på fyrhjulsdriften. V70 DRIVe är ju en annan mindre motor.

Har D3 AWD samma motor som D3 FWD?

[Bosa]

D3 AWD har väl dubbelturbon på 2,4 liter medan D3 FWD är 2-liters med singelturbo.

Undrar hur många det är som köpt en XC70 och fått ett riktigt bra pris för att sedan upptäcka att orsaken var att det var en FWD. :D

[crumpets]

Schysst med lite extrahöjd om man åker skogsväg utan riktig benägenhet att köra fast, hög instegshöjd, bra sikt över trafiken, mjukare fjädring är de saker jag kommer på på rak arm. Jag hade nog inte gjort det valet, men tycker inte det är vansinnigt på nåt sätt.

[Lövet]

Jag jämförde XC70 D3 FWD mot XC70 D3 AWD för att enbart få viktskillnaden beroende på fyrhjulsdriften. V70 DRIVe är ju en annan mindre motor.

Har D3 AWD samma motor som D3 FWD?

Det skiljer en turbo och 0,4 liters cylindervolym. Vikten för det, tja 5kg kanske?

[gooose]

Det skiljer en turbo och 0,4 liters cylindervolym. Vikten för det, tja 5kg kanske?[/quote]

Hur kan 5 hål som är 0,4 liter större (av ingenting) göra att något väger mer ;-//

//Goose

[apersson850]

Hade det nu varit så att hålen varit större, så hade motorn blivit tyngre, eftersom det som är runt hålen hade fått bli större för att räcka till runt hålen.
Men nu är inte hålen större. Det är nämligen samma borrning i båda motorerna. Däremot är vevaxeln annorlunda, så att slaglängden blir kortare. Därför blir slagvolymen mindre, men inte själva motorn.