[Tflex]

Kan det inte vara så att det bara gäller S80? I annat fall blir det samtal till säljaren imorgon, vore kanon om det går att få 18"!

[kez_style]

Kan det inte vara så att det bara gäller S80? I annat fall blir det samtal till säljaren imorgon, vore kanon om det går att få 18"!

Det kan ligga i något du säger.. jag frågade honom om S80n.

[Jensen]

Det gäller bara S80

[frasse72]

Slå till på en 2.0F istället, det blir billgare.

[Guligan]

Ingen som har en susning om förbrukningen på 2,5 FT???

[ljungström]

Slå till på en 2.0F istället, det blir billgare.

Att cykla är ju ännu billigare... 145 hk/190 Nm i en V70 är inte mycket...

[Tflex]

Håller med föregående om att 2,0 verkar lite väl klen.
Men hur är kraften i vanliga 2,5T? Kanske låter dumt, men bilen beställdes utan provkörning.
Körde däremot en 2,4D med automat och tyckte den gick väldigt bra.
Någon som kan yttra sig om 2,5T?

[Kroken]

Faktum är att dieselmotorerna, främst då D5:an känns mycket mer "mäktiga" än 2,5T. 2,5T motorn upplevs av de flesta som klart slöare i V70II och S80N jmf med vad den upplevs i V70N och förra generationens S80. Det gäller bara att stå ut med att man kör en "feskebåt" när motorn är kall, när dieselmotorn väl är varm så är knattret och bullret inget man hör eller upplever.

[Tflex]

Håller med om att dieslarna känns mäktiga, blev förvånad över det upplevda draget i 2,4D.
Men jag tänker så här, bilen jag har idag har ett vrid på 250Nm och gör 0-100 på 8,9 sek, 2,5FT har ett vrid på 300Nm och gör 0-100 på 8,5 sek. Tycker min nuvarande bil går bra och upplevs pigg, borde jag inte då med tanke på siffrorna uppleva V70 ännu piggare?

[Lövet]

Slå till på en 2.0F istället, det blir billgare.

2.0F är en mopedmotor som inte har något att göra i en bil som överhuvudtaget vill kalla sig premium. I V50 skulle den passa bra men den är på tok för bullrig och slö för att sitta i V70