[Funk]

Bilen kan köras 1 meter eller 500 000km innan ett fel visar sig, det är omöjligt att förutse vad som kan gå sönder.

Den enda kontakt du behöver är din försäljare, han skall lösa alla garantifrågor.
Volvos interna information är inte till nytta utanför fabriken, och oavsett anledningen till att du vill ha den så lämnas inget ut.

Som sagt, allt kan hända med alla bilar av alla fabrikat. Din försäljare och verkstad skall lösa alla dina problem.
Vad är det för info du vill ha , och varför behöver du den ? Är din säljare inte hjälpsam ?

/Thomas

[VolvoS80_Georg]

First of all what makes this case very unusuall is that the car has not been yet delivered to me.
The dealer called me 1 HR before i was suppossed to go and pick up the car to tell me that there was a problem because of which i could not take the car.
What i can not comprehend is that these problems, that make the car go into Limp Mode were not discovered during the Quality Control at the factory!!!!! How can that be possible ???!!!. Come on this is Volvo we are talking about. Is not a tin box made somewhere down there !!!!
And as i have understood they are checking the car for days now without having found out what is the reason of the problem(s).

So, i was wondering if the Quality Control results checklist of the car could show some light into what is happening now.

George

[Volvo mitt val]

First of all what makes this case very unusuall is that the car has not been yet delivered to me.
The dealer called me 1 HR before i was suppossed to go and pick up the car to tell me that there was a problem because of which i could not take the car.
What i can not comprehend is that these problems, that make the car go into Limp Mode were not discovered during the Quality Control at the factory!!!!! How can that be possible ???!!!. Come on this is Volvo we are talking about. Is not a tin box made somewhere down there !!!!
And as i have understood they are checking the car for days now without having found out what is the reason of the problem(s).

So, i was wondering if the Quality Control results checklist of the car could show some light into what is happening now.

George

Jag skulle inte ta emot en sådan bil! Fungerar inte bilen vid leveranstillfället och verkstaden efter flera dagar inte har kunnat åtgärda problemet måste detta bero på
- antingen dåligen eller obefinlig kvalitetskontroll i fabriken
- en återförsäljare som inte behärskar bilen

Med en kvalitétsbil som Volvo normalt är skall inte detta hända eller skall återförsäljaren kunna åtgärda detta mycket snabbt och utan at kudnen märker detta.

Att ringa en timme innan leverans och meddela att man inte kan leverera bilen på grund av fel som man inte kan åtgärda visar att något är helt galet. Egentligen en skandal!

[Knasen]

Om felet funnits i fabriken så hade det upptäckts, garanterat. Kontroller ligger i flera steg dels. provkörning och el-tester. Ett tips, fråga handlarna om bilen fortfarande ligger i transport mode. Transport mode stryper motorn. Ganska långsökt, men ändå, värt ett försök.

[Frigge]

Om felet funnits i fabriken så hade det upptäckts, garanterat. Kontroller ligger i flera steg dels. provkörning och el-tester. Ett tips, fråga handlarna om bilen fortfarande ligger i transport mode. Transport mode stryper motorn. Ganska långsökt, men ändå, värt ett försök.

Håller med dig, låter som det skulle kunna va problemet.

[VolvoS80_Georg]

Thanks a lot!
Sounds like a very good tip. A longshot it is, but worth mentioning to the dealers' mechanic.

George

[Funk]

Om bilen går in i Limp Home Mode så lyser väl service lampan automatiskt ?
Det låter snarare som just transport mode...Kolla om kilometerräknaren fungerar när man kör, gör den inte det så är det garanterat Transport Mode..

/Thomas

[Knasen]

Har det ordnat sig med bilen? Skulle vara roligt att veta. Och isåfall vad var det??

[VolvoS80_Georg]

Har det ordnat sig med bilen? Skulle vara roligt att veta. Och isåfall vad var det??

The dealer has now fixed the problem.
The car seems to be ok now, and i am satisfied (for the time being).
According to the dealers' mechanic there was a signal mising between to control units one called cem and one called ecm. These two control units (in Norwegian: styreenhet) were replaced but this had not solved the problem. Finally they found out that the reason was some faulty wiring which was replaced.

George