[Steffe3]

Hänger helt på vad man får för någon. Kompisens har gått runt 50000 mil och går som en klocka.

[KalleJ]

Vi kör ungefär 1500 mil på ett år.
På T4 vi har ett öga på är växellådan manuell.

Så man ska helst undvika VEA motorerna?

Man bör kontrollera oljeförbrukningen och att balansaxeln inte låter.
Frågan är om ni behöver diesel alls med 1500mil per år.

Carport eller garage?
Manuell T4 är nog inte helt fel, om ni har någon av dem.

[Elinnaud]

Det kommer stå intill radhuset.

Åker nog och kollar på t4an imorgon.
Årsmodell 2013
114,000 kr
Gått 15,000 mil
Standard utrustad
Ingen dragkrok

Går det att eftermontera en dragkrok ?

[KalleJ]

Just dragkrok är superenkelt att montera.
Släpkontakten är dok lite svårare och ganska dyrt om man ska ha original med mjukvara.
Men ja det är rätt normalt räkna 7000 minimum.

[Elinnaud]

Jaha ja då förstår jag!

Hm, Vad ska man helst satsa helst på den gamla D4 163 hk eller D4 181 hk?
Det känns som alla säger olika om dem..

[UnleashFusion]

Jaha ja då förstår jag!

Hm, Vad ska man helst satsa helst på den gamla D4 163 hk eller D4 181 hk?
Det känns som alla säger olika om dem..

Gamla D4an motorn är skottsäker men om du hittar en motsvarande D4 AWD från MY14-16 är det också ett alternativ; ifall du hittar en D4 181 och priset är runt där, provkör och få en egen uppfattning men jag gissar att miltalen kommer ligga mellan ~19-30k mil(men fordonsskatt lägre än gamla D4an).

exemplar: VEA motorn 181hk: https://www.blocket.se/annons/kalmar/vo ... /108746101
gamla 5an: https://www.blocket.se/annons/gavleborg ... /107755706

[skarj]

V70 har ofta lacken bortblästrad bakom framhjulen, om det inte är något som stör så kör på, men titta noga annars, eller kanske en XC70? Om man kan tugga i sig ett högre pris så är den enligt mig att föredra, men då gillar jag markfrigången och det högre insteget, men värt att provköra om ni inte tänkt på en sådan redan och endast är inne på V70.