[Erik Å]

¨.. så det spelar visst roll om man "drar låg ström under lång tid eller hög ström under kort tid". .

Jag citerade någon ingenjör från Torslanda som förklarade för mig för ett antal år sen .. De har säkert fel
Diskussionen då var om huruvida telefonmodulens förbrukning om t.ex. 50m påverkar batterilivslängden och det gör den enligt Volvo!

[s6025t]

Testa att nollställa BMS den verkar ställa till det så batteriet inte blir fulladdat jag fick tips om att göra det på förra bilen som hade samma problem men efter nollställning o laddning några gånger så kom inte meddelandet om låg batterinivå upp nåt mer. Så det behöver inte vara nåt fel på batteriet utan batteriövervakningen som ställer till det.

[Roda]

Aha, då är det rätt normalt med 6år. Jag funderade på ett 95ah men orkade inte trixa med nytt lock.
Jag har dessutom aldrig laddat med AGM-läget på laddaren vilket jag nog borde ha gjort. Det hade kanske gjort det något glesare mellan laddnaningarna

[ChristerN]

Aha, då är det rätt normalt med 6år. Jag funderade på ett 95ah men orkade inte trixa med nytt lock.
Jag har dessutom aldrig laddat med AGM-läget på laddaren vilket jag nog borde ha gjort. Det hade kanske gjort det något glesare mellan laddnaningarna

Orkar du inte beställa ett nytt lock men orkar byta batteri lite oftare är det ju din ensak. Jag resonerar tvärtom.
Olika AGM-batterier ska ha olika laddspänning och det är inte alla laddare som använder "rätt" spänning till just ditt batteri. Ofta är AGM-läget en laddcykel med högre spänning. Rent allmänt så är det bättre att ladda med lägre spänning än med högre så det kan nog vara OK ändå att inte använda AGM-läget på laddaren.