[kvillebäck]

Vad batteriet visar obelastat är ointressant om du har problem vid belastning! Sätt åtminstone på ljus, stolsvärme, defroster, fläkt och varningsblinkers innan du mäter.
Har du ett riktigt mätinstrument så sätter du det på peak och kör på startmotorn. Dippar det under 10 volt skall batteriet KASTAS. inte laddas.

[robinb3rgsten]

Verkar va laddningsregulatorn som ballat ur satte ihop bilen förut o nu laddar den ca 17 V så får nog bli byte på den. Skulle komma hem på måndag

[Steffe3]

Även om regulatorn skulle vara felet, så om batteriet är från 2010 och inte utbytt (har för mig att jag har läst att det är stansat i någon av polerna), så är det antagligen dags att byta ut det oavsett. Speciellt dieslar äter batterier som godis om dom inte underhållsladdas ordentligt.

[robinb3rgsten]

Inte kollat när batteriet är ifrån men även testat med ett annat.

[peckapecan]

Har den plöjt 17v till batteriet så är det garanterat dags för batteribyte

[robinb3rgsten]

Bytt laddningsregulator nu i alla fall och ligger på stadiga 14,5v med de mesta förbrukare på så de problemet med laddningen verkar löst återstår väl bara o se hur mycket stryk batteriet fått

[Variosboy]

Det kommer nog fungera alldeles perfekt ända fram till en kylig morgon i vinter, när det passar som sämst i vardagsplanen att behöva byta det..
"Been there done that!"

[robinb3rgsten]

Jo de kommer säkert stämma :D