[g00ey]

Jag provade att byta expansionsbehållare och spola rent styrservon med ny vätska. Jag tycker inte det har hjälpt så där jättemycket faktiskt. Kanske är dags byta servopump då? Det har varit så här sedan bilen hade gått 10000 mil så jag tycker inte den borde klappa ihop så snart. Det kanske är såhär på Volvobilar. Hur vet man om rattaxelknuten har rostat?

Det finns tydligen två varianter av styrservo till volvobilar. Den ena är standard och den adaptiva kallas visst servotronic. Skillnaden är att på styrväxlar med servotronic sitter det en ventil som får styrsignaler ifrån ECU som gör den adaptiv. Jag funderar på om det kommer till att jag måste byta styrväxel någon gång i framtiden så väljer jag istället en med servotronic. Problemet kommer då vara att koppla in den och få den och fungera. Det är en annan kabelhärva på de med servotronic så extra kablar får man byta manuellt om man inte vill byta hela kabelstammen. Men även om man får fram kablarna in till rätt stift på ECU-enheten (vet just nu inte vilken) så måste man ju även programmera om den för att acceptera att det finns servotronic. Jag vet inte hur man programmerar styrenheter på Volvobilar. Men en lösning jag har klurat på är att bygga något ESP32 baserat som är välskärmat och lyssnar på CAN-bussen, då skulle man kunna få till en kontinuerlig avläsning av fordonets hastighet och bygga en egen reglering av servotronicventilen.

[Erik Å]

Kolla att inte fettet på kuggstången har torkat och beckat ihop.. Jag smorde upp min med MoS2-fett när bilen var ca 15 år. Blev nästan läskigt lättstyrd
Kullagret där styrstången går in i styrväxeln kan man smörja upp på samma gång. Det är utsatt för rost eftersom det är vänt uppåt.