[Cotag]

183 hk säger inte mig så mycket. Finns det ens ett motoralternativ med 183 hk?
4-cylindrig så är det en VEA som den i länken.

Angående EGR så var det nödvändigt på min bil att nolla adaptionen av ventilen för att kunna släcka felkoderna. Tror dock inte felet du beskriver i denna tråd har så mycket med EGR att göra.

[lunlei]

Är det en D4204T5 (VEA)?
Sirmiky hade väldigt snarlikt problem på sin efter att haft av kamremmen (och toppen). Visade sig i det fallet att pumpen behövde nollas.
Länk: viewtopic.php?p=1340801#p1340801

Blev den bra efter nollning av pumpen?

[lunlei]

183 hk säger inte mig så mycket. Finns det ens ett motoralternativ med 183 hk?
4-cylindrig så är det en VEA som den i länken.

Angående EGR så var det nödvändigt på min bil att nolla adaptionen av ventilen för att kunna släcka felkoderna. Tror dock inte felet du beskriver i denna tråd har så mycket med EGR att göra.

4-cylinder

[Cotag]

Ja vad som går att läsa så löste nollning av pumpen problemet. Finns ju även en kort beskrivning i tråden: viewtopic.php?p=1343049#p1343049
Har du gjort kamremsbytet själv? Annars är det kanske läge att fråga verkstan som gjort det.

[lunlei]

Har nollat pumpen och nu går bilen bra

[apersson850]

Antar att tanken sitter bra mycket värre till då?

Jag tänkte mest på att timdebiteringarna på "fina" verkstäder ligger runt tusenlappen. Eller inte så långt under, i alla fall. Går det sen åt några delar också så är du snart nått femsiffriga belopp.

[Cotag]

Har nollat pumpen och nu går bilen bra

Lysande

[OssianF]

Har nollat pumpen och nu går bilen bra

Om problemet är löst, lägg till "** LÖST **" i rubriken (utan citattecken), så man vet detta.