[Kimmen90]

Själv byter jag vid 1000-1500 mil med ett extra filterbyte vid 600-700 mil.

Enligt mig är detta bara slöseri med pengar. Gör ingen nytta

[mattsson81]

Själv byter jag vid 1000-1500 mil med ett extra filterbyte vid 600-700 mil.

Enligt mig är detta bara slöseri med pengar. Gör ingen nytta

Enligt mig så är det väldigt individuellt hur oljan upplevs när den byts
3000mil å en kallstart oljan fin
1500mil 2km åt gången oljan inte så fin efter 6mån
Så många andra faktorer som också inverka så det som är rätt för en behöver inte va det för nästa.

[martin9876543210]

Ja magnatec var ju billigast iaf

[Yaniz]

Själv byter jag vid 1000-1500 mil med ett extra filterbyte vid 600-700 mil.

Enligt mig är detta bara slöseri med pengar. Gör ingen nytta

Jag antar att du grundar ditt påstående på empiriska och kliniska studier? Jag hävdar bestämt att ett antal faktorer bör beaktas vid bytesintervaller, precis som mattsson81 skriver. Ett extra filter- och oljebyte är billigt i jämförelse med att exempelvis åtgärda vevhusventilationen eller ett trasigt VVT-drev.

[William85]

Värt att veta är att FST är baserad på en bättre basolja än Magnatec, som är en hydrocrackad mineralolja. Oftast är oljor med 0W-XX äkta synteter, även om båda i Sverige får benämnas syntolja. 5W-Xx är snårigare, kan va både och.

[Micce1980]

Själv byter jag vid 1000-1500 mil med ett extra filterbyte vid 600-700 mil.

Enligt mig är detta bara slöseri med pengar. Gör ingen nytta

Jag antar att du grundar ditt påstående på empiriska och kliniska studier? Jag hävdar bestämt att ett antal faktorer bör beaktas vid bytesintervaller, precis som mattsson81 skriver. Ett extra filter- och oljebyte är billigt i jämförelse med att exempelvis åtgärda vevhusventilationen eller ett trasigt VVT-drev.

Han skrev "enligt mig", samt vilka studier lutar du dig mot och nej jag vill inte veta men begär man belägg får man själv samtidigt lägga fram belägg, det hävdar jag bestämt, enligt mig Är annars dock beredd att hålla med, så vida man inte ska ha bilen tills den får skrotas behöver man inte byta olja och filter "i onödan" men är det ett känt problem på en viss motor med vevhusventilationen mm ja då kan man lägga till byten ja, eller lägga de pengarna på en extra motorförsäkring?

[Yaniz]

För att inte förarga fler nu inför helgen som läser denna tråd , ber jag härmed få ersätta "Jag hävdar bestämt ..." med "Enligt mig ..." i mitt förra inlägg.

[SBergdahl]

Enligt mig är detta bara slöseri med pengar. Gör ingen nytta

Jag antar att du grundar ditt påstående på empiriska och kliniska studier? Jag hävdar bestämt att ett antal faktorer bör beaktas vid bytesintervaller, precis som mattsson81 skriver. Ett extra filter- och oljebyte är billigt i jämförelse med att exempelvis åtgärda vevhusventilationen eller ett trasigt VVT-drev.

Han skrev "enligt mig", samt vilka studier lutar du dig mot och nej jag vill inte veta men begär man belägg får man själv samtidigt lägga fram belägg, det hävdar jag bestämt, enligt mig Är annars dock beredd att hålla med, så vida man inte ska ha bilen tills den får skrotas behöver man inte byta olja och filter "i onödan" men är det ett känt problem på en viss motor med vevhusventilationen mm ja då kan man lägga till byten ja, eller lägga de pengarna på en extra motorförsäkring?

Det står ganska tydligt i det finstilta för många bilar att angivna intervaller bara gäller under gynnsamma förhållanden. Dock specas inte hur ogynnsamma förhållanden ska hanteras vad jag sett. För den som vet med sig att de har en ogynnsam körcykel t ex för att de kör bil avstånd som man egentligen borde promenera så att motorn inte körs varm eller kör 500 mil i alperna varje sommar känns ett extra oljebyte som en väldigt billig förebyggande åtgärd.

[HakanF]

Det står ganska tydligt i det finstilta för många bilar att angivna intervaller bara gäller under gynnsamma förhållanden. Dock specas inte hur ogynnsamma förhållanden ska hanteras vad jag sett. För den som vet med sig att de har en ogynnsam körcykel t ex för att de kör bil avstånd som man egentligen borde promenera så att motorn inte körs varm eller kör 500 mil i alperna varje sommar känns ett extra oljebyte som en väldigt billig förebyggande åtgärd.

Jag har för mej att det står i det finstilta om att 0-30w olja bara skulle användas vid "gynnsamma förhållanden" också annars bör man köra på 5-40w som tex om man drar mycket släp mm.

[Gabriel]

Eller så köper man en 20l dunk med Q8 Formula Ultra SAE 0W-30 hos sin Hydroscandbutik, här i Övik får man ge 1075kr ink moms, och då får man olja enligt den spec som Volvo rekommenderar.