[Lövet]

Jo, men det avspeglas lyckligtvis i inköpspriset också. 3.2 kostar närmast noll och ingenting. Dessutom billig i service och bra hållbarhet.
Tror inte 2.5t är bättre på den fronten egentligen.

[Verdi]

Iofs ska jag kanske ha vinterbil fler år men en sak i taget. Ok, så 3.2 är iskall? 2.5T då? Är den mer populär?

[sparwen]

Är det familjens XC70 som ska bytas bort eller ska de båda bilarna behållas men du ska använda XC70'n ist för M2:an på vintern?

[Verdi]

Jo, men det avspeglas lyckligtvis i inköpspriset också. 3.2 kostar närmast noll och ingenting. Dessutom billig i service och bra hållbarhet.
Tror inte 2.5t är bättre på den fronten egentligen.

Så det finns egentligen inga lättsålda bensinare trots allt? :) Nu återstår väl bara 2.0F?

[Lövet]

Allt är lättsålt när priset är tillräckligt lågt. Om en 3.2 kostar 70tkr och en D5 kostar 120tkr så bör det rimligen finnas köpare där också.

[Verdi]

Är det familjens XC70 som ska bytas bort eller ska de båda bilarna behållas men du ska använda XC70'n ist för M2:an på vintern?

Tänkte vinterförvara M2:an i vinter. Men egentligen spelar det ingen roll. Även om jag skulle få för mig att sälja den så blir det nog nåt billigare som får stå hemma på uppfarten just i vinter. När hon börjar jobba igen får hon tillbaka "sin" XC70. :)

Den "nya" XC70:n har jag tänkt köra till vardags då den har fräscha vinterdäck, garantier osv osv. Plus att den är dyrare och behöver användas regelbundet för att det ska kännas bra i magen.

[Verdi]

Allt är lättsålt när priset är tillräckligt lågt. Om en 3.2 kostar 70tkr och en D5 kostar 120tkr så bör det rimligen finnas köpare där också.

Jo, men vissa modeller är oproportionerligt mer populära än andra. Man kanske bara söker på ett visst motoralternativ osv. Man vill ju ha en bil som har en kritisk massa av möjliga spekulanter. Ett udda objekt kan ta tid att sälja nästan oavsett pris.

[Lövet]

Absolut. 3.2 är helt klart udda. Oförtjänt så men det kanske inte hjälper.

[AndreasThn]

Saab - mängder av småfel, oljeläckage mellan motor och v-låda. Rost i hjulhus. 9-5 är mindre än man tror också, innerutrymmena är som en modern golf.

Har kört min 9-5:a i 8.000mil (den slår snart över till 20.000) och bara bytt slitdelar hittills.
Men värt att kolla på kombin är bakre stötdämpare/a-armsbusningar så att de är fräscha.

Nja håller inte med angående storleken.
Upplever baksätet som bättre än v70N och stolarna är skönare än i v70II.

Rost i bakre hjulhus/hundben finns dock.

[Lövet]

Stolarna är fantastiska absolut. Bland de bästa som finns (iaf Vector/Aero stolarna) Men bilen är smal och utrymmet för ben i baksätet är inte mycket att hurra över jämfört med hur effektivt förpackade dagens mellanklassare är.

Hundbensrosten är bannemig magisk. Tror knappt jag sett en 9-5 utan den. Synd på en annars fin och säker bil.

Jag följer denna tråd med spänning, letar själv bil med nästan exakt samma förutsättningar. Är faktiskt helt billös nu (men lånar ovannämnda V70 T5 så länge)