[apersson850]

Jo, men nu pratar jag ju om vridmoment/effekter som polestar erbjuder till D5 med manuell låda.

Det nämndes andra aktörers trimvarianter ovan.

[Krollspell]

Det är väl bara att konstatera att med de här små fyrorna har Volvo redan pressat dem så långt det går att komma, så en ökning blir precis som när vi som är 50+ försöker idrotta. En tempoväxling blir en sträckning eller en grimas.

:lol:

[Gabriel]

Det är väl bara att konstatera att med de här små fyrorna har Volvo redan pressat dem så långt det går att komma, så en ökning blir precis som när vi som är 50+ försöker idrotta. En tempoväxling blir en sträckning eller en grimas.

Nu är det iof en femma vi pratar om, men jag tror att även de nya fyrorna svarar rätt bra på uppgraderad mjukvara.

Jo, men nu pratar jag ju om vridmoment/effekter som polestar erbjuder till D5 med manuell låda.

Det nämndes andra aktörers trimvarianter ovan.

Ja när polestar inte har nåt att erbjuda så finns ju inget annat alternativ än att vända sig till en annan aktör, om man nu vill uppgradera.
Finns ju minst två aktörer som erbjuder motorgarantier i samband med deras uppgraderingar.

[apersson850]

Nu är det iof en femma vi pratar om, men jag tror att även de nya fyrorna svarar rätt bra på uppgraderad mjukvara.

Det är klart att det går att trimma mer. Det gör det alltid, om man inte bryr sig om konsekvenserna. Men Volvo/Polestar ska ju åtminstone också hålla sig inom utsläppsgränserna, helst utan att bära sig åt som VW. De andra som såvitt jag förstått inte kan vara lagliga ändå bryr sig kanske inte om det alls?