[VolvoB20]

Att kopplingspedalen och ev bromspedalen går tyngre av kylan tror jag beror på att man inte bytt bromsvätska på ett par år och den drar till sig fukt som fryser, upplever fenomenet på några år gamla bilar men inte på nya.

Jag har bytt bromsolja och det gjorde ingen skillnad.

Det är nog inte oljan i motor/växellåda/bromsar som blir så mycket trögare med åren. Mera allt fett som finns i leder, växelvajrar och växellänkage som torkar lite med åren och därför blir mycket segare o trögare när det är kallt.

Även däcken blir ju mycket mera motstånd i när bilen rullar eftersom gummit blir mera svårt att böja så det går trögare och drar mer.

[Tmedbössa]

Tack gubbar och tanter, tack för era svar!

[apersson850]

Däcken borde rulla lättare när de är hårda. Ett stålhjul rullar mycket lättare än en knådat gummihjul. Men de blir varma redan efter några kilometer.

[VolvoB20]

Däcken borde rulla lättare när de är hårda. Ett stålhjul rullar mycket lättare än en knådat gummihjul. Men de blir varma redan efter några kilometer.

Ett stålhjul deformeras inte vid rullning, gummihjulet blir inte så hårt att det slutar deformeras helt utan fortsätter knådas och det går lite trögt. Om man kunde få däcket fullständigt stenhårt så det inte deformerades alls så skulle det säker rulla lättare,

Vet inte om däcken blir speciellt varma om man kör i -35 grader :mrgreen:

[Verdi]

Däcken tappar väl i lufttryck när det blir kallt och rullar trögare pga det. Gummiskillnader kan vi nog avfärda som marginella. I alla fall med avseende på förbrukning.

[Momentum]

lägg dessutom till kyleffekten av fartvinden så blir allt mekaniskt i bilen svinkallt och trögt.

Men en stålbit blir lika kall i minus 30 grader och 0 m/s vind som en stålbit i minus 30 grader och 50 m/s vind - så vad menar vi att fartvinden gör med det mekaniska?

[svergie2]

Hur funkar det att köra bil i den kylan? Hur länge går dieselvärmaren?

[Momentum]

Hur funkar det att köra bil i den kylan? Hur länge går dieselvärmaren?

Den går (om funktionen för "autovärme" är på ) så länge och så ofta som det behövs

[apersson850]

Men en stålbit blir lika kall i minus 30 grader och 0 m/s vind som en stålbit i minus 30 grader och 50 m/s vind - så vad menar vi att fartvinden gör med det mekaniska?

Det är bara sånt som i vanliga fall blir varmt som inte blir lika varmt i fart och kyla. Det mesta som rör på sig i en bil blir varmt när man kör.

[Momentum]

Men en stålbit blir lika kall i minus 30 grader och 0 m/s vind som en stålbit i minus 30 grader och 50 m/s vind - så vad menar vi att fartvinden gör med det mekaniska?

Det är bara sånt som i vanliga fall blir varmt som inte blir lika varmt i fart och kyla. Det mesta som rör på sig i en bil blir varmt när man kör.

Absolut - fartvinden gör att saker avkyls på kortare tid, men blir mekaniska saker kallare än omgivningstemparuren bara för att det "blåser"?
Har huven på din bil lägre temperatur i minus 20 grader stillastående, eller minus 20 grader och 110 km/h?
Har bromsoljan lägre temperatur i minus 20 grader stillastående, eller minus 20 grader och 110 km/h?
Har oljan i servokretsen för kopplingen lägre temperatur i minus 20 grader stillastående, eller minus 20 grader och 110 km/h?