[Bilnörden]

På en lastbil är ju 25 000mil (ca 1-2 års körning) inga problem, men på en personbil är ju livslängden mycket kortare. Men visst hade varit kul o veta vart siffrorna kommer ifrån.

[svergie2]

Vart har du fått den siffran ifrån?
Lamporna i lastbilen håller sisådär 5-7000 timmar.
Dom håller lätt ett år vilket blir ca 4200 timmar plus all annan tid bilen står still

De är från Wikipedia, lamporna kanske har utvecklats och fått längre "brinntid".

[Bilnörden]

2000h det kanske stämmer på en personbil med en körsträcka på 1500mil per år. Borde ju vara 4-5 år. Alla korta körningar tar på lamporna, har ju sett V70II med lila lampor. Dom försämras långsamt, märks vid lamp byte.

[frefre]

På en lastbil är ju 25 000mil (ca 1-2 års körning) inga problem, men på en personbil är ju livslängden mycket kortare. Men visst hade varit kul o veta vart siffrorna kommer ifrån.

Mina höll 27000 mil. Visserligen 90% långkörningar men det borde motsvara ca 3000 - 3500 timmars brinntid.

[Bilnörden]

Tändning och släckning är det som sliter på lamporna, ju kortare körsträcka desto kortare brinntid och tvärtom. Det är det jag tror har inga som helst belägg för det eller någon källa.

[svergie2]

Tändning och släckning är det som sliter på lamporna, ju kortare körsträcka desto kortare brinntid och tvärtom. Det är det jag tror har, inga som helst belägg för det eller någon källa.

Verkar ju dock väldigt rimligt.

[StefanN]

Jag kör till 99% korta sträckor och mina lampor är ju snart 7 år och inte bytta. Ska dock byta nu för att va på säkra sidan.

[Bilnörden]

Jag kör till 99% korta sträckor och mina lampor är ju snart 7 år och inte bytta. Ska dock byta nu för att va på säkra sidan.

Antingen har du haft tur eller så har andra haft otur med lamporna. Sen tror jag inte att det är så jätte hög kvalite på lamporna som monteras i fabriken, det ska ju jagas ören över allt. Men som reservdel kan dom ju vara bättre, slälv skulle jag inte köpa några lampor som är förpackade i Volvo emballage.

[Perra83]

Ja köpte Xenonlampor till S60n D1S och det var Osram lampor i Volvo förpackning.

[ER]

Jag kör till 99% korta sträckor och mina lampor är ju snart 7 år och inte bytta. Ska dock byta nu för att va på säkra sidan.

Antingen har du haft tur eller så har andra haft otur med lamporna. Sen tror jag inte att det är så jätte hög kvalite på lamporna som monteras i fabriken, det ska ju jagas ören över allt. Men som reservdel kan dom ju vara bättre, slälv skulle jag inte köpa några lampor som är förpackade i Volvo emballage.

När jag i förbyggande syfte bytte till Osram NBU på min XC satt det 6 år gamla Philips D1S vilka var äkta original enligt vad man kan se på glaskroppen, klistermärket, under detta osv där det är skillnad på äkta vara och sämre kopior som säljs som "original" till tvivelaktiga priser på främst asiatiska siter till pris som triggar varningsklockan. Dessa philipslampor hade gjort sitt då dom var 6 år/11200mil gammla och pensionsmogna då även vanliga standard D1S av tvivelaktig kvalitet skulle lysa mer än dessa dock fullt funktionsdugliga lampor som peakat sin förmåga att producera ljus.
Givetvis har tex Volvo bra pris på stora serier av lampor än tex en reservdelskedja som köper en spottstyver i antal mot en bilfabrikant och att sen marginalen mot reservdelskund är bättre bara för det står Volvo på kartongen är en annan sak, sen köper man ändå äkta original från Tyskland pga priset där är bättre än här.

Äkta Philips och Osram klassas av anledning som "top of the line" och att medvetet stoppa ner sämre lampor leder bara till att man förstör delar av systemet med tiden då dåliga lampor tar med sig ballaster i döden, förstör linser/reflektorer osv. så att Volvo skulle göra det är jag tveksam till för det finns andra sätt som inte påverkar säkerheten att spara pengar på ett bilbygge.