[Lövet]

Vi kanske ska försöka svara på frågor om 3.2an & T6 istället amerikanska miljöregler kring diesel?

Jag har haft en 3.2 dock i en framhjulsdriven V70 och jag låg på 1.15 lit/mil med ganska dålig körprofil = mycket korta sträckor och i stort sett bara ren stadskörning eller motorväg. Aldrig några långa turer på landsväg. Motorn är problemfri och snålare än exempelvis 2.5T motorn. Att den skulle vara högvarvig eller svag på låga varv säger bara de som inte kört den. Jag körde runt med 1.8 ton minigrävare eller tag efter den (ej körkortsenligt jag vet) och det störde inte bilen det minsta. Sen kanske D5 är bättre förvisso, men att motorn skulle vara slö på låga varv är inget problem.

Service är billigare än D5, skatten är billigare än D5, inköpspriset är billigare än D5

[apersson850]

Jag har kört V70II 3,2 automat, och upplevde den som surrig när man drog på lite. Men då har jag förstås skämt bort mig med överladdning under snart 20 år...

[Lövet]

Surrig? Visst, den måste ju varvas mer men hur mycket man än gasar och vid vilket varvtal som helst så är den ju tystare än D5an.

[Mccartney]

Men hur känns En xc70 3,2 vs V70 2,5FT(09a)

Tycker att v70 2,5FT känns rätt vass....men då jämför jag med min 745 (90a) med 116hk..

[Lövet]

Jag har inte kört 2.5FT men däremot 2.5T i många olika konstellationer och 3.2an är tystare, mer vibrationsfri men har inte samma punch på mellanvarv. Däremot är den roligare att varva och låter trevligare.

Du kommer inte uppleva 3.2an som slö på nåt sätt. Bara lite annorlunda i sitt sätt.