[Henry_Fågeljazz]

Jag har också lagt märke till att säljarna inte riktigt kan "sälja in" Four-C. "Det säljer vi väldigt sällan blir svaret", när man vill få information om systemet.

Jag valde detta i alla fall och är nöjd. Självklart kan inte ett passivt chassi mäta sig med detta.

Ska bli intressant att testa när det bli barmark och sommarhjulen är monterade.

Hälsningar

Henry

[Amli]

Det är verkligen stor skillnad de olika sättningarna mellan. Vanligtvis kör jag mest på sport sommartid och på landsväg. Comfort blir det när jag kör saktare i stan samt när det är sämre väglag. Vid hårdare körning, Advance :twisted:
Man blir förvånad hur lite en bil som XC70 kränger i advance läge i riktigt hård kurvtagning. Jag provade även en V70 II T6 utan Four-C och den var avsevärt mycket mer svajig. Sen kan man förstås inte komma undan den högre tyngdpunkten som är på XC70.

Hur som helst, Four-C funkar väldigt bra och det är verkligen stor skam om inte återförsäljarna lyckas sälja in det bättre.

[tunnis]

Jag förstår inte riktigt alla dessa hyllningar till Four-C. :roll:

Jag har det på min bil och använder det väldigt sällan, kör nog 90% med komfortläget.

Det är endast när vi åker ut till landet som slingervägarna där "kräver" sport eller advance-läge.

Kommer under våren att beställa en X60 och är väldigt tveksam till att lägga 16000 på Four-C det blir nog ett panoramatak istället.

[Henry_Fågeljazz]

Tunnis: Det är nog så att Four-C gör extra nytta på XC70 (och XC60) som ju har högre (frigångshöjd) än V70.

Jag har inte kört V70 med Four-C.

Hälsningar

Henry

[Twendor]

Jag förstår inte riktigt alla dessa hyllningar till Four-C. :roll:

Jag har det på min bil och använder det väldigt sällan, kör nog 90% med komfortläget.

Det är endast när vi åker ut till landet som slingervägarna där "kräver" sport eller advance-läge.

Kommer under våren att beställa en X60 och är väldigt tveksam till att lägga 16000 på Four-C det blir nog ett panoramatak istället.

Vil bare anbefale deg å få prøvd to utgaver av Xc60 før du velger det bort. Det betyr mere for en bil som Xc70-Xc60.
Kjører du mest i Comfort i V70, så er orginal i Xc60 nærmere sport.
Hadde selv Four-C på min V70 og forskjellen var ikke spesielt merkbar på den.

[tunnis]

[quote]
Kjører du mest i Comfort i V70, så er orginal i Xc60 nærmere sport.
[quote]
Intresant att du skriver så, jag lånade nämligen hem en XC60 med standardchassi igår/idag och både jag och frugan reagerade på att den upplevdes sötigare "sportigare" än vår V70 Four-C komfort. -)
Ska försöka provköra en XC60 med Four-C innan vi bestämmer oss, dessvärre är det nog svårt att hitta någon sådan för provkörning ?:-/

[XC90_Executive]

Jag har en S80 V8 med Four-C och det gör verkligen skillnad! Jag har kört alla modeller både med Four-C och utan. Tycker att det är värt 16000, oavsett modell.

Pressar man XC70 (4C) och V70 (4C) på bana märker man tydligt att XC70in inte går lika bra i kurvorna. Men tror det är väldigt få som gör det, så det kan nog kvitta. Four-C gör ju så mycket mer än bara ändrar hårdhetsgraden på fjädringen. Det är ett grymt avancerat system som gör underverk, enligt mig!


Jag kör på läge Sport ~80%, Advanced ~15% och Comfort ~5%

[Twendor]

Jeg har kjørt tre Xc60 uten Four-C, og alle virket som min med Sport i innstillingen.
Jeg har kjørt både My 09-10, og de virker Sportslig innstilt i utgangspunktet.
Jeg kjører for det meste i Comfort med min ca 80%, har blitt diskutert tidligere her på forumet.

Men ikke velg bort Panoramasoltak, det passer bilen meget godt, og det blir et fint lys inne i bilen.
Lykke til, Xc60 er en kjempebil.