[Lövet]

Djup förvirring verkar råda men den information som gavs när de nya dieslarna kom var att 205hk var dubbelturbo och 175hk har enkelturbo.

163hk MY10 kom senare och är en variant av 205hk motorn = dubbelturbo.

[XC90_Executive]

2,4D awd (163hk/420Nm) är väl egentligen gjord för länder där dieselar över 2,4l och 163hk blir extra hårt beskattade. Det är samma motor som D5 (/awd) i övrigt.

2,4D fwd är singelturbo på 175hk/420Nm.

[Twendor]

Kan bare bekrefte det som blir skrevet av XC90 Executive. Svaret jeg fikk fra Volvo" Den nye 163 hk awd motoren er en nedtunet D5 Bi-turbo motor med de fordelene det gir. Den har lavere CO2-utslipp og forbruk enn 09-modellen(den har i tillegg gått ned i pris pga dette) og dreiemomentet har økt fra 340Nm til 420Nm. My-10 modellen har også fått 2 blanke potter bak( en potte på My09, ikke blank.)
Svaret ble sendt fra Volvo personbiler Norge AS fra kundesupport/Typegodkjenning i juni 2009.

[perhall]

Djup förvirring verkar råda men den information som gavs när de nya dieslarna kom var att 205hk var dubbelturbo och 175hk har enkelturbo.

163hk MY10 kom senare och är en variant av 205hk motorn = dubbelturbo.

Det stämmer, men jag måste säga att Volvo har skapat mycket förvirring bland kunder, återförsäljare och andra genom att 163 hk MY10 dels har samma antal hk som den mycket äldre och sämre MY09-motorn, dels har bättre vrid än 175 hk MY10, dessutom har den dubbelturbo tsf 175 hk. Varför kunde de inte helt enkelt ha gett den 175 hk? Det hade ju varit busenkelt. Eller något annat mellan 163 och 205 så hade man sluppit en del förvirring...

[VolvoB20]

Varför kunde de inte helt enkelt ha gett den 175 hk? Det hade ju varit busenkelt. Eller något annat mellan 163 och 205 så hade man sluppit en del förvirring...

Svaret finns väl här.

2,4D awd (163hk/420Nm) är väl egentligen gjord för länder där dieselar över 2,4l och 163hk blir extra hårt beskattade.

[Twendor]

Volvo har produsert NYE gode dieselmotorer, som fortjener positiv oppmerksomhet. Men forvirring har oppstått :Gammel og ny D5. Gammel og ny 163 hk. Ny 175 hk,fra den gamle D5 men med mere dreiemoment.
Det spesielle med de nye diesel motorene fra MY-10 er at alle har motordeksel med " D5".