[Mvilund]

1.6d i den med.
Ja, så länge offset värdet stämmer överens med givarens värde är det ointressant vad givaren säger iom förtrycksventilen justerar med offset värdet.
Om offset värdet ändrats, tex pga slitage på förtrycks ventilen... Så justerar bcm trycket fel. (Dvs bcm släpper igenom för mycket tryck iom slitaget ökat toleranserna som inte är kompenserade med rätt offset värde.)

Har för mig jag sökte på förtrycksventil/bromstrycksgivare i vida. Då fick jag upp nå infoblad om olika givare. Där stod det om adaptiv bla bla.

[Mvilund]

ATE MK61 bcm sitter i både v50 & v70
Här kan du snabbt se vilken sitter i vilken bil.
https://www.actronics.se/abs-styrenhet/ate-mk61

[MartinS]

Det verkar lite som min teori spricker, följande står att läsa i Vida:

Offsetvärdet är ett adaptivt korrigeringsvärde som anger den individuella avvikelsen för givaren. Styrenhet bromssystem (BCM) använder värdet för att alltid ha rätt startvärde vid uppstart av systemet för DSTC/ESC. Om normalvärdet ändrats under en körcykel lagras värdet ner efter tändning av i styrenhet bromssystem (BCM) EEPROM-minne och laddas sedan upp till arbetsminnet vid tändning på.
Offsetvärdet kan förändras även kort efter att tändningen slagits av.

Bromstrycksgivare, offsetvärde
Aktuellt värde denna körcykel.

Bromstrycksgivare, lagrat offsetvärde
Värdet lagras i styrenhet bromssystem (BCM) EEPROM-minne.



Värdet verkar med andra ord justeras kontinuerligt... Undrar hur det går till.

[Mvilund]

Vad har kalibrering av givaren för roll om den är adaptiv

[Mvilund]

Va till volvo och surrade, inget dom skulle göra någonting åt.
Blev bättre efter att jag böt tillbaka till lite slitna belägg... Nya belägg + skivor låg på...
Beggade belägg + nya skivor funkar men ligger på pytte pytte lite. Luften klarar av att kyla dom och hålla dom på atmosfärs temp.
Kan ju vara så att biltemas belägg är lite tjockare än original. Eller att dom är billigare av en anledning. Så små marginaler på nyare bromsar!
Ska nu köra bilen ett tag och se om det blir bättre eller sämre!
Medelförbrukningen ligger runt 5.0 blandad körning. Så är väl inget som ligger och bromsar bilen nu iaf verkar det som!

[Mvilund]

Beställde nya ok, slangar och glidbultar bak.
Körde 8-9km utan o bromsa nu... Fram va iskalla. Bak ljumma.
Resonerar att vid fel på bcm tryck ut på systemet så borde alla 4 bromsar haft samma symptom.
Återkommer senare under veckan med resultat!

[IsseBisse]

Väcker liv i tråden igen i hopp om lite hjälp.

Jag verkar ha liknande problem som du haft. Bytte skivor och belägg (biltemas) fram för ett halvår sedan. Först verkade allt bra, men senaste månaden har frambromsarna gått varma.

Först blev höger fram så varm att det luktade bränd metall (tänk järnväg) och osade om fälgen. Jag plockade av oket, pressade bak kolven och smorde glidbultarna. Då släppte det. Nu har samma problem kommit tillbaka men på VÄNSTER sida... Gjorde samma operation där och det blev lite bättre, men inte bra. Är så pass illa att fälgen är varm (inte så man bränner sig) efter en kvart på landsväg.

Fick du någonsin ordning på ditt?

[Erik Å]

Blir lätt så om kolven är rostig i ytteränden. När man monterar nya tjocka belägg och skivor så trycker man förstås tillbaka kolven och då hamnar den rostiga delen under o-ringen där den fastnar..
Ny kolv brukar gå att hitta under hundralappen hos trodo eller mekster men det är slabbigt jobb att byta..