- ons 29 jul 2020, 10:59
#1393357
frippe64 skrev:Jo visst, men borde inte biltillverkarna sätta transmissioner med högre tolerans i dieselbilar? Eller iallafall enskilda komponenter som man vet utsätts för mer slitage pga ett högre vridmoment. De kanske inte gör det då.TobiasDa skrev: ↑ons 29 jul 2020, 00:13Dieselmotorer har i regel högre vridmoment och belastar transmissionen mer än bensindrivna motorer.Micce1980 skrev:Blir det tyskt en gång blir det nog merca, hellre något som håller bättre än Volvo än tvärt om, generellt vill säga. Kanske en Lexus om inte annat men tycker de är lite för dyra mot vad jag får. Nya mersorna tilltalar mig mer även om man kollar här som exempel https://www.lansforsakringar.se/globala ... t_2020.pdfIntressant data i den rapporten. Japanerna och Koreanerna ligger väldigt bra till där i maskinskadegrafen. Imponerande. Mercedes ligger fint till också. Intressant också att dieselbilar verkar ha fler problem än bensin, bortsett från motorskador, speciellt i växellåda/drivning av någon anledning. Det trodde jag inte. Men det kanske har och göra med att dieselbilar ofta körs längre än den genomsnittliga bensinaren? Kul information, tack för att du delar med dig! :)
Mja vi får väl se, nuvarande D4 FWD drar enl. färddatorn 0,65 i dagligt snitt, helgvoch semester blir det mer landsväg och kommer då ner till 0,54
V70N Classic -08 2.4
- By Wallner77