6h funkar kanske nång gång eller två, hur ofta har du tänkt ha vovven i luckan? Sker det varje dag lär det bli svårt oavsett batterikapacitet.
Går värmaren inte max 50 min i stöten?, ur min manual;
Vid –10 °C eller lägre är parkeringsvärmarens maximala gångtid 50 minuter.
Sedan kyls ju en bilkupé ut rätt fort vid lite minusgrader, säg att du kör värmaren en period, hur lång tid har då vovven drägligt varmt innan det är dags att köra värmaren en period igen? känns lika drygt att starta värmaren med intervall som att springa ut och starta bilen varje halvtimma...
Annars finns ru restvärme som mjukvara att få till vissa modeller, då går kupéfläkten ensam tills all värme är utsugen ur kylvattnet.
Dessutom känns åtminstone min värmare som optimerad för att främst värma motorn (kylvattnet) - att ge kupévärme känns sekundärt, kupefläkten kräver väl en del extraström, så den går oftast på väldigt sparsamma varvtal och håller i första hand framrutan fri, bättre än minusgrader i kupén men sällan bastuvärme.
Värmemattan kändes som bästa idén, borde ju ha en termostat som ger jämn värme och lång drifttid, driv den med ett ett löst fritidsbatteri jämte hundburen i skuffen de gånger då behöver så slipper du få problem med urladdning.