[MurreR]

Det är inte växellådan jag pratar om, det är kopplingen till fyrhjulsdriften. Populärt kallad Haldexkoppling, även om den egentligen inte heter så nu längre.
Den nyare modellen är förenklad (billigare att tillverka), men också klenare, så den slits hårdare. Det finns flera rapporter om bilägare som haft kopplingsras en bra bit före 10000 mil. Det hjälper dock inte att köpa något annat fabrikat på bil av samma typ (exempelvis VW Passat Allmotion). De har också bytt till den billigare kopplingen.

När jag köpte min XC70 (2012:a) fanns det bara femcylindriga dieselmotorer. Slagvolym 2 liter för framhjulsdrift, 2,4 liter för fyrhjulsdrift.

Förstod det, vet inte varför jag började prata om lådan.
Men okej, då får jag ha det i åtanke helt klart. Passat hade ändå inte varit intressant för min del dock.

Svagheter finns det ju på dom flesta bilmodeller, frågan är bara hur pass frekvent dom uppstår och i vilken utsträckning firmorna tar på sig ansvaret för att åtgärda. Ett sånt här problem med fyrhjulsdriften kanske går att försäkra sig mot även efter 10000mil? Eller hjälper det med extra service av haldexen?

En annan fråga om den här haldexkopplingen, finns samma problem på XC60?

[MartinS]

My13-> haldexproblem är inte så stora att de är avgörande för köp, anser jag.

[VolvoB20]

Man minskade lamellerna, man halverade oljevolymen, man tog bort oljefiltret, man låter den ligga i längre tid.

Summan är att oljebyten blir viktiga och kan förlänga livet på haldexen. Att bara köra till den slammar ihop är att be om problem.

[MarcusJ]

VW/Audi/Škoda med det förenklade (förklenade?) Haldexsystemet har ju fasta bytesintervall på oljan i systemet, Volvo menar att det inte behövs.
Intressant nog har jag enbart hört talas om haverier på Volvo, men inte på VAG:s modeller.

[dabman]

VW/Audi/Škoda med det förenklade (förklenade?) Haldexsystemet har ju fasta bytesintervall på oljan i systemet, Volvo menar att det inte behövs.
Intressant nog har jag enbart hört talas om haverier på Volvo, men inte på VAG:s modeller.

Vad har de för intervaller?

[MartinS]

6kmil

[dabman]

Vad kostar enbart det vid service?

[apersson850]

Jag bytte olja i min, trots att den är av generation IV, alltså modellen före den förenklade versionen. Att jag gjorde bytet beror på att jag kör ganska mycket (20000 mil på de fem år jag har haft bilen) och förmodligen behåller bilen ett tag till. Bytet kostade ungefär 2500 kronor, om jag inte minns fel. Jag bytte efter 18000 mil. Då var filtret i min koppling igensatt till ungefär en tredjedel. Men den versionen ska alltså slitas mindre än den nya, enligt alla uppgifter jag har sett.

[MurreR]

Jag kör runt 3000 mil per år, så det kanske skulle räcka med att göra ett sådant oljebyte vartannat år? Den extra servicekostnaden som då uppstår känns relativt försumbar. Sen kanske det även går att utföra själv, eller behövs det speciella verktyg eller programmering tro? Ska försöka utforska detta lite mer innan jag tar något beslut huruvida det blir en awd eller ej.
Tacksam för all hjälp so far!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[MartinS]

Det är enkelt och billigt att byta olja i haldex och bakaxel själv om man vill.