[Perra N]

Byt oljan oftare bara, eftersom mer pulver brukar innebära att man gasar lite mer....

[haxpet]

All trimning innebär ju mera slitage. Men om man kör med huvudet och gör regelbundna servicar så borde det inte vara några problem.

Man ska också vara försiktig på lägre växlar då hjulen kan börja spinna. Om hjulen börjar spinna/hoppa på asfalten så ska man släppa direkt, sådan hugg som man får då äter upp drivlinan på ett kick.

Vad gäller växellådor så har jag läst att Automatlådan ska klara ett vrid på ca 400-440 Nm och att den manuella lådan ska klara lite mer.

[A80TD]

Tack för svaren. Jag tror inte jag kommer att kunna hålla mig från att chippa, och BSR ser ut att ha en bra modell. Man får upp D5:an i 470 Nm :shock: , påstår de. Hoppas det verkligen stämmer.

[EvilEd]

Hej,

Ni som har trimmat 2.4t/2.5t, ändras motorkaraktären ?
Det jag undrar är om motorn blir piggare/villigare på högre varv
eller är det fortfarande lite "dieselkänsla" över motorn ?
(stark på låg/mellanvarv men tappar flåset vid högre varv)



/ed

[matzen10]

Hej,

Ni som har trimmat 2.4t/2.5t, ändras motorkaraktären ?
Det jag undrar är om motorn blir piggare/villigare på högre varv
eller är det fortfarande lite "dieselkänsla" över motorn ?
(stark på låg/mellanvarv men tappar flåset vid högre varv)



/ed

Tycker snarare att det drar FRÅN 2500 varv och hela vägen upp.

---< Matz

[Loner]

Hej,

Ni som har trimmat 2.4t/2.5t, ändras motorkaraktären ?
Det jag undrar är om motorn blir piggare/villigare på högre varv
eller är det fortfarande lite "dieselkänsla" över motorn ?
(stark på låg/mellanvarv men tappar flåset vid högre varv)

/ed

Börjar dra vid 2000, för att bli ritkgit bra drag 2500 -4000 rpm för att sen "dö" :roll:

/L

[EvilEd]

Hej,

Ni som har trimmat 2.4t/2.5t, ändras motorkaraktären ?
Det jag undrar är om motorn blir piggare/villigare på högre varv
eller är det fortfarande lite "dieselkänsla" över motorn ?
(stark på låg/mellanvarv men tappar flåset vid högre varv)

/ed

Börjar dra vid 2000, för att bli ritkgit bra drag 2500 -4000 rpm för att sen "dö" :roll:

/L

Ok, tack :)

[Noodles]

Känns som man lär testa snart :)

Finns en återförsäljare i grannbyn (Falun) som hade grejerna hemma sist ja var in o kikade.

[Perra N]

Hej,

Ni som har trimmat 2.4t/2.5t, ändras motorkaraktären ?
Det jag undrar är om motorn blir piggare/villigare på högre varv
eller är det fortfarande lite "dieselkänsla" över motorn ?
(stark på låg/mellanvarv men tappar flåset vid högre varv)

/ed

Börjar dra vid 2000, för att bli ritkgit bra drag 2500 -4000 rpm för att sen "dö" :roll:

/L

Ok, tack :)

Och ca 500 varv mer om du byter till sportavgas och insatssportfilter.

[Avarage]

Har funderat på vid vilka tillfällen man vill/behöver backa till original motorstyrning?

Om man har garanti och av den orsaken inte vill "skylta" med att man kör trimmat så ser jag en orsak till varför BSR´s trimdosa är användningsbar!

Eller om man ändå får betala samma pris för samma trim, då kan man självklart välja en variant där man KAN göra mer (dvs. gå tillbaks till original).

Men om man nu kan få tag på samma trim (dvs. trimmningsgrad) till lägre pris!?

Använder ni funktionen att växla mellan trim/original?

OM så är fallet:
- Vid vilka tillfällen?
- Varför?

Mvh!
// Niklas