[Marlboroman]

ja jag säger också att det bara är tryck klockan som skiljer stortsätt. förutom att ltt har lite mindre turbo och fler vingar, och ftt har lite större turbo mer större vingar.

LTT Och FTT har exakt samma aggregat.

[volvo944gl]

ja jag säger också att det bara är tryck klockan som skiljer stortsätt. förutom att ltt har lite mindre turbo och fler vingar, och ftt har lite större turbo mer större vingar.

LTT Och FTT har exakt samma aggregat.

Okey? jag trodde en ltt hade lite mindre. och fler vingar?

[crumpets]

Så är det alltså inte. Noll skillnad öht.

[Ticken]

Flyttar på begäran till trim-delen..

/Ticken

[volvo944gl]

Flyttar på begäran till trim-delen..

/Ticken

Okey gött =) vart hittar man "trim-delen" då? lägg upp länk =) hehe
eftersom detta är min första turbo bil så vill jag lära mig mycket om detta nu! =)
är detta en fulltrycks turbo eller en ltt?

vad heter orginal turbon?

[Ticken]

Det finns ett par olika turbos på 940. Från Garett och från Mitsubishi om jag inte minns helt fel.
Ingen aning vad det är på bilden, som sagt DET ÄR SAMMA TURBO PÅ FTT OCH LTT!

Här har du en länk att kika på.
http://sv.bsr.se/products/521010/

Tryckklocka 1250:-

BSR Chippet 2500:-

/Ticken

[volvo944gl]

nu har vi kommit fram till att det är en ltt turbo på en ftt motor. och jag har bytt tryckklockan nu till en ställbar. och med den "nya/begagnade" så blev det bättre respond + ställde upp laddet typ 5 varv. och gick ifrån 0,4 till 0,65 cirkus. den går mycket bättre nu, och det där dumpljudet kom fram också nu. tacksam för alla svar. men finns det fler tips så är dom välkomna! allt för att få bilen bättre =)

hehe den gamla rostiga satt på... den andra från GIK.. billigt... 100 kr =)

Så är det alltså inte. Noll skillnad öht.



har du en länk till en sida som bevisar att det du skriver är sant?

jag skulle faktiskt vilja se en orginal turbo från ftt o ltt. ltt är den bilden jag posta där uppe..

[Murranboy]

Vad är det du inte förstår? Det är SAMMA turbo på LTT som FTT, det sägs flera gånger i tråden.
LTT: 135hk vid 0.3bar, saknar texten "TURBO" på luftburken och har motorbetäckning B230FK
FTT: 165hk vid 0.6bar och har motorbetäckning B230FT
Dom har identiska turboaggregat, dvs 13C och det enda som är skillnad på dom är BARA tryckklockan.
Har man inte ac i bilen, så har FTT:n lite större intercooler och det ser man om den har anslutningarna i mitten av IC;n. LTT:n har i överkant (OM det INTE är ac)
Det är enda skillnaden mellan dom 2 motormässigt. Även om motornamnen är olika så är dom gjutna EXAKT likadant och har samma innanmäte och även topparna är detsamma.
/Johan

[rosen76]

En liten fråga ska stången skruvas ut för att man ska få högre tryck.

[Volvo945Italien]

Jag kör med öppen dump och fungerande tomgång :) 945 turbo italien