[hedstr3m]

hej
har en liten fråga. tänkte slänga dit en dumpventil på min 960 16v turbo. har en hybriddump som jag tänkte använda, det jag undrar är vart jag ska ha den återcirkulerande luften? för att motorn ska gå på tomgång.
tacksam för svar
mvh viktor

[Ticken]

Hej..

Alltså, först och främst. Returluften ska till luftburken, alternativt slangen mellan luftburken och turbon.

Men, jag förutsätter att 960 16V Turbo inte är en volvo som volvo sålde kittad så orginal, därför är min fråga. Varför vill du göra på det här sättet? Du beskriver ju en åtgärd som är nödvändig för att inte påverka luftmassemätaren, men har du verkligen luftmassemätaren kvar efter denna ombyggnad?

Kör du med org sprutet?

/Ticken

[hedstr3m]

Hej..

Alltså, först och främst. Returluften ska till luftburken, alternativt slangen mellan luftburken och turbon.

Men, jag förutsätter att 960 16V Turbo inte är en volvo som volvo sålde kittad så orginal, därför är min fråga. Varför vill du göra på det här sättet? Du beskriver ju en åtgärd som är nödvändig för att inte påverka luftmassemätaren, men har du verkligen luftmassemätaren kvar efter denna ombyggnad?

Kör du med org sprutet?

/Ticken

än så länge kör jag allt orginal förutom öppet luftfilter. sen ska jag chipa och öka laddet. men det kankse är bättre med org dump för motorn? annars va det mest för pysljudet ja vill ha en dump.
mvh viktor

[vetten]

Om du höjer laddtrycket och kör med öppet filter så tror jag att du kommer att bli nöjd med dumpljudet ändå då det ökar ganska mycket iom. att den släpper mer tryck :mrgreen:

[hedstr3m]

Om du höjer laddtrycket och kör med öppet filter så tror jag att du kommer att bli nöjd med dumpljudet ändå då det ökar ganska mycket iom. att den släpper mer tryck :mrgreen:

det tänkte jag med men, det lustiga är att det låter inte alls så mkt de brukar göra. min kusin har en 940 turbo och han har ett ganska höggt dumpljud med öppet filter.