[spartan33]

Hej, jag undar om någon kan hjälpa mig. jag har en volvo 855 turbo 2,0 -96. som jag har mappat och bytt turbo till en 16 T. även satt på 3" DP och katt. även bytt wetsgate och magnetväntil och bytt ut alla slangar så den är riktigt tät. men jag har problem att få upp laddtrycket. provade en gång att kapa den gamla wg . och skruvade på det så mycket som gick då lyckades jag få upp trycket till 0.85. 235 hk. men kom sent som vid 4000 varv. har ingen extra dump eller pys på den kör allt i orgilnal. nu har jag verkligen kört fast vet ej vad jag mer kan göra. har du något förslag... kanske laddar 0.5 0.6 nu med den nya WG.

mvh/ patrik

[Marlboroman]

Har du kollat och bytt slangarna till tryckrören? Kopplat slangarna rätt på magnetventilen?
Försiktigt provat utan slang till wastegaten får att se om trycket kommer då? Man får jag gasa på, men hålla koll på mätaren (ett måste att ha en vettig graderad) och va beredd att släppa av när trycket börjar bli farligt.

[spartan33]

Jag har inte vågat att prova dra slangen i från WG än. Men hur ska slangarna sitta på magnetväntilen. jag har kopplat som ritningen från volvo. den nedre till WG mitten till luft och den övre till turbin. men kollade på en kompis bil och där var det kopplat tvärt om??. hm?. vilka slangar menar du till tryckrören.
mvh/

[Marlboroman]

Det mittre uttaget på magnetventilen ska kopplas till wastegaten, de andra 2 spelar ingen större roll hur du sätter dem.

[spartan33]

hej. nu har jag satt slangen i från WG i mitten på magnetväntilen som du sa. och visst fick jag ladd.. nu går den mätaren ut och lite till .. orginal mätaren. är det rätt tror du. eller sken laddar den?
mvh

[Marlboroman]

Nu är ju inte originalmätaren nåt under av precision, men att nålen går en liten bit utanför det vita flätet är normalt med lite värre chip. Det låter ju rätt, förutsatt att trycket stannar på en viss nivå, säg 1,3 bar (rent exempel, vet inte vad din ska ladda efter mappningen men det borde du ju ha koll på jälv?) och hålla sig där.

[spartan33]

mitt ska vara upp skruvat till 1,0 tror jag. ska köra den på bänken i morgon och kolla.
tack ska du ha för all hjälp..