[Tofulus]

Såja, färg på handtagen är fixat för en tid sedan redan, men ivrig att slippa och spraya och fixa så maskerade jag lite för mycket på förarhandtaget, vid delen var låset skall sitta så det måste målas om, och då beslutade jag att plasta igen låshålet i samma veva.


Blev efter litet funderande en sådan som "plugg", passade perfekt!

Limmade ett mynt jag hittade som plugg, och över det kommer det plastspackel på handtagets utsida. Tror det blir riktigt bra på det sättet, så har plastspacklet ett stabilt botten.

Tror att de flesta här har sett hur handtagen från 850 och V70 ser ut, men för de som har glömt så kommer det en liten påminnelse



850 handtag


V70 handtag

Köpte handtagen mest för "skojs skull" eftersom jag fick dem billigt och tänkte att det säkert ser ok ut på bilen, men blev riktigt nöjd med slutresultatet.

[Dalmans]

Ja det blir en jädrans skillnad faktiskt..

och ett svenskt mynt är ju ändå inte så mycket värt för dig :)

[Tofulus]

Japp det blir det! Och nej, har tyvärr inte så mycket användning av kronor, alltför sällan man tar färjan över potten... :D

Har för tillfället 3/4 handtag bytt på bilen, har målat delen som jag plastade igen låshålet på, bara klarlack återstår. Och så väntar jag på tätningen mellan handtaget och dörren som kommer på tisdag.

Har idag roat mig med att koppla in diskanter i bagageutrymmet efter att jag såg att det var fördraget för dessa. Har dem på plats, men har lite elarbete kvar före jag får ljud ur dem.


Diskanterna monterade i "högtalargallret" till D-stolpen.


På plats i bilen.

[Tofulus]

Då har man handlat lite delar så bilen skall få lite underhåll.



Blev luftfilter, friskluftfilter, bussningar till krängningshämmaren fram, stift, tändkablar, fördelarlock&rotor och lite vacuumslang som skall bytas ut. Tvekade först en stund med fördelarlock och tändkabar, men tänkte att jag byter ut hela faderullan när man ändå håller på så är allt fräscht på den sidan (bytte tändspolen förra sommaren).

[emastar]

Led lampor i konsollen :D

[Tofulus]

Länge sen sist.

Har draperat spegelkåporna med Biltemas kolfiberfilm, eftersom de hade en hel del stenskott. Får se om man skulle få dem målade till nästa sommar. Har även bytt två st däck som var slutslitna.

Har även bytt ena handbromsvaijern bak inför besiktningen, men då tog handbromsen såklart inte på andra sidan. Upptäcktes även några andra saker som måste åtgärdas, lista på dessa:

- Handbromen tar ej ordentligt, justering och möjligtvis byte av andra handbromsvaijern
- Abs-lampan lyser, antagligen givare/abs-krans vänster fram
- Bussningarna till länkarmarna dåliga, bör bytas
- Gummiskyddet på ena krängningshämmarstaget sönder
- Läcker lite kylarvätska bakom motorn, vid en anslutning till kylarröret i metall

Var ju en hel del att fixa, och det som jag blev överraskad mest utav är bussningarna till länkarmarna. Bytte nämligen hela högra länkarmen för under två år sedan, och spände bultarna när bilen var nerhissad, men ändå hade de så kort livslängd... Och hur detta påverkade bilens beteende på landsväg! Man kan verkligen kalla det aktiv körning, när bilen slingrar sig som en orm fram och tillbaka... Och tur i oturen att krängningshämmarstaget var dåligt, kanske jag äntligen får mina IPD-stag monterade som jag beställde för 1½ år sedan :lol:
Men detta borde vara ganska snabbt fixat, bara min beställning från vparts kommer med polyuretanbussningar och lite annat smått och gott

[Tofulus]

Då har bussningarna och lite annat smått och gott kommit från Vparts. Var även efter ett paket innehållande alu-länkarmar från tidiga 850, där kulleden är utbytbar, så man inte behöver fundera på att flytta över polybussningarna till en ny länkarm om kullederna blir dåliga.
Även ett paket med bromsskivor bak, bromsband, en ABS-givare och kulleder är på kommande.
Tror jag slänger upp lite bilder på det ena och det andra under denna vecka.

[~Kalle~]

Ja lite bilder kan du väl bjuda på :)

[Tofulus]

Nåja, lite bilder och funderingar då.


Här är äldre modellens länkarm och en av bussningarna som skall monteras. Kan säga att det var lite jobb att få bort gamla bussningarna och järnhylsan som satt runt dem utan press och ändamålsenliga verktyg.

Nu funderar jag om det är någon skillnad hur de nya plastbussningarna skall monteras? På den sidan var man får bort "ändstycket" så sticker järnhylsan lite ut ur bussningen, och på den sidan som har fast ändstycke så är järnhylsans kant inne i själva bussningen. Kan även tillägga att det lösa ändstycket är litet lägre än det som sitter fast, ca. 1mm.


Hylsans kant sticker ut ur bussningen


Hylsans kant inne i bussningen

Sedan så har aluminiumet på länkarmarna korroderat på de mest utsatta platserna, så jag funderade på att skydda dem med lite zinkspray. Har vi någon kemist här som vet om det går klart, eller fräter zink på aluminium...? :roll:

[Nilaya]

Mycket trevligt projekt. Detta kommer följas!

Var själv inne på att köpa dom länkarmsbussningarna, så ska bli intressant att se hur du löser det.