[DayDreamer]

Varför inte rosa? Skulle själv kunna tänka mig att byta till det :) (Våga vara annorlunda)

Inget fel i att våga vara annorlunda men jag tror att färgkombon blå bil, vita fälgar, gult dimljus samt rosa interiörbelysning är att ta det hela ett steg för långt :D
Sen är jag lite anti-rosa så det går bort även om bilen så skulle vara helsvart..

Mhe rosa som är så snyggt :(

[DayDreamer]

att dagdrömmar'n är annorlunda vet vi ju redan, han monterade ögonfransar på sin kärra... :lol: :lol: :lol:

Ja självklart är jag det, vänta bara tills ni får se mitt nästa knäppa projekt :D (Har inget projekt än men något lär man väl komma på)

[Schmoyoho]

Röd belysning, eller blir det konstigt? Bl.a BMW har det för att det inte sabbar mörkerseendet. Röd eller vitt röstar jag på om man ska byta från original, annars tycker jag de gröna från fabrik är helt okej. Samt väl avvägd styrka då, började fippla med min reostat nu när mörkret åter faller och insåg det gjorde stor skillnad vid körning i bäckmörker om man sänker den till hälften. Fast då har mitt instrument både bakbelysning och lite lampor i "taket" på mätarhuset. Syns lite på det här klippet för den nyfikne (skadar ju aldrig att se om denna :roll:):

[Tette]

Lite svårt och citera folk från telefonen.. så nu gör jag ett lite vettigare inlägg från datorn :D

Har ett mindre hat mot blå lysdioder. Kan inte fokusera på blå text i mörker på samma gång som jag inte kan sluta titta på blåa LEDar. Ljuset blir lätt för intensivt.

Orginalbelysningen är bra och synergonomisk :)

Blir lite sugen på bussningsbyte. Motorn känns knappt i min V70.

Byt motorfästet, så sjukt härlig blev bilen. Särskilt efter haft det där slappa fästet som gjorde att hela bilen gunga till när man finlirade på kopplingen (för oss som har en dvs ) så är det en fastare känsla :D

Det tycker jag du ska göra, blått är inge vidare nattetid, har nog ett par xenonvita över i min stora låda om du behöver :)

Vad har du inte i din ebay-låda?

Vitt kanske skulle kunna funka, om inte annat så går det ju alltid att byta tillbaka till org lamporna. Fast det kändes lite tråkigt :(

Nu har vi ju helt olika instrumenthus, men så här ser det ut i mitt med kallvita LED: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 20#p817781
Bilderna ljuger ju dock lite, ögat uppfattar inte blåsticket ens i närheten av lika mycket som kameran

Lite svårt och se då det var mycket andra lampor men ett hum får jag iallafall :D

Röd belysning, eller blir det konstigt? Bl.a BMW har det för att det inte sabbar mörkerseendet. Röd eller vitt röstar jag på om man ska byta från original, annars tycker jag de gröna från fabrik är helt okej. Samt väl avvägd styrka då, började fippla med min reostat nu när mörkret åter faller och insåg det gjorde stor skillnad vid körning i bäckmörker om man sänker den till hälften. Fast då har mitt instrument både bakbelysning och lite lampor i "taket" på mätarhuset. Syns lite på det här klippet för den nyfikne (skadar ju aldrig att se om denna :roll:):

Jag kanske är lite skadad - men röd får mig att tänka på "red light district". Tror det blir prova vitt, som jag skrev ovan, ser det skumt ut så går det alltid att byta tillbaka till org.
Har du petat upp bilen i 200km/h??? Jag tror jag pressade upp min till 170km/h eller så innan jag tyckte det vart lite väl läskigt...

[garinge]

Jag har mycket i min ebay låda mohahaha :)

Jag har hittils bara fått upp min i 205km/h utan problem, den drog iväg bra vid en omkörning, hade nog kunnat fortsätta mätaren ut =)

[Schmoyoho]

Jag kanske är lite skadad - men röd får mig att tänka på "red light district". Tror det blir prova vitt, som jag skrev ovan, ser det skumt ut så går det alltid att byta tillbaka till org.
Har du petat upp bilen i 200km/h??? Jag tror jag pressade upp min till 170km/h eller så innan jag tyckte det vart lite väl läskigt...

Beror nog på vilken röd man har också, BMW har ju en röd-orange färg som är ganska mysig. Kanske blir konstigt med rött i mätaren och grönt i resten av bilen, vitt passar ju in bättre i det hänseendet.

Inte min bil i filmen men jag har en likadan, har nog sett alla V8-klipp gånger flera från innan jag köpte min så jag kom naturligtvis att tänka på den filmen :) Har varit upp i 230 som mest och det kändes hur stabilt som helst, enda anledningen jag inte tagit den upp till spärren på 250 är att inga vägar i min närhet är nog släta för att kännas särskilt stabila att köra 190-200 på, vid 230 är man mer leds på att skumpa runt. P3:orna tror jag har lite bättre framvagn än P2:orna dock så de känns mer stabila längre upp i hastigheterna.

Hur många kusar har du i din 2,4t förresten om du har bsr steg 3 med allt vad som hör till?

[DayDreamer]

Hehe vågar inte gå över 140 då mina bussningar i bakvagnen är tokslut vilket innebär att det känns som att bakändan vill köra om framändan redan i 90, plus att jag har obalans i däcken så det skakar på bra vid 140.
Det är tack vare dessa bussningar som gjorde att bakvagnen fick sladd i vintras hela tiden bara att släppa gasen när man svängde så kom bakändan ut :o Kan säga att det var ganska läskigt när det hände i 100km/h i en kurva hade jag bromsat så hade jag bara förvärrat sladden så det var bättre att gasa sig ur den istället :shock: skulle ha köpt nya bussningar då besiktningen anmärkte på dom (bra att veta) men dom kostade ta mig tusan 1200 kr styck på Volvo om inte mer när jag frågade :shock: pluss att det är ett h-vete att byta dom.

[garinge]

Hehe vågar inte gå över 140 då mina bussningar i bakvagnen är tokslut vilket innebär att det känns som att bakändan vill köra om framändan redan i 90, plus att jag har obalans i däcken så det skakar på bra vid 140.
Det är tack vare dessa bussningar som gjorde att bakvagnen fick sladd i vintras hela tiden bara att släppa gasen när man svängde så kom bakändan ut :o Kan säga att det var ganska läskigt när det hände i 100km/h i en kurva hade jag bromsat så hade jag bara förvärrat sladden så det var bättre att gasa sig ur den istället :shock: skulle ha köpt nya bussningar då besiktningen anmärkte på dom (bra att veta) men dom kostade ta mig tusan 1200 kr styck på Volvo om inte mer när jag frågade :shock: pluss att det är ett h-vete att byta dom.

pssss, du borde besöka en däckverkstad och balansera dina däck :)

[DayDreamer]

Hehe vågar inte gå över 140 då mina bussningar i bakvagnen är tokslut vilket innebär att det känns som att bakändan vill köra om framändan redan i 90, plus att jag har obalans i däcken så det skakar på bra vid 140.
Det är tack vare dessa bussningar som gjorde att bakvagnen fick sladd i vintras hela tiden bara att släppa gasen när man svängde så kom bakändan ut :o Kan säga att det var ganska läskigt när det hände i 100km/h i en kurva hade jag bromsat så hade jag bara förvärrat sladden så det var bättre att gasa sig ur den istället :shock: skulle ha köpt nya bussningar då besiktningen anmärkte på dom (bra att veta) men dom kostade ta mig tusan 1200 kr styck på Volvo om inte mer när jag frågade :shock: pluss att det är ett h-vete att byta dom.

pssss, du borde besöka en däckverkstad och balansera dina däck :)

Orkar inte för det är först vid 140 som vibrationerna kommer. :)

[Lucif3r]

Runt 210 har jag varit uppe i med min, men bara en enda gång för att prova :lol: Hade helt klart kunnat pressat den mer utan problem, men vid den hastigheten var jag rätt skitnödig, så släppte den ganska omgående :lol:
Även jag har lite obalans i däcken numera, men inte lika illa som dagdrömmarn, min börjar inte skaka sönder fören ~170 typ. Är så pass sällan uppe i dom hastigheterna att jag inte brytt mig om att balansera om dom(att den enda däckverkstaden här i byn lagt ner hjälper inte heller ). Så länge den går som ett strykjärn vid 90-120 så är det inget som stör mig -)