[White]

Haha! Är det så pass...

[White]

Jaha! Efter många villovägar hos Postnord dök slutligen min A-kam upp i dag.

Lär inte ge mer än max 5hk extra, men har ett bredare register än original T-kam.

[Lucif3r]

Du som smort in den eller levererades den så där kladdig? :lol:

[White]

Jag som sprayade med WD40 för att rengöra den.

[DayDreamer]

Hade den levererats så kladdig så hade jag förstått varför den hade hamnat på villovägar, den hade väl förmodligen glidit iväg för dom då :lol:

Antar att A-kam är mer aggressiv än T-kam?

[White]

Ja dom hade nog haft problem med att greppa den! :mrgreen:

Aggresivare kan jag inte säga att den är. Den har bra drag i hela registret men tappar lite på topp om man jämför med V-kammen.
Den drar dock högre upp i registret än T-kammen som i princip tvärdör vid 4000r/m.

[DayDreamer]

Aha ok -) det är inte så då att det är föraren som släpper gasen vid 4000rpm :mrgreen:

[White]

Hehe! Nej det är ju inte det.

[Lucif3r]

Jag vill väl kalla a-kammen mjukare än t-kammen, just för att den har ett jämnare register med lägre spik/ketchup-effekt. En vassare kam är ju en sån som kommer som en hästspark, t ex VX3

[SkauneJohan]

kul detta med kammar, många som lovprisar a-kammen på turbomotorer :D

har du testat v-kam redan? har själv T,A,K och hoppas att samla in D, V, vx3 och VX som ska testas i 360ins sugmotor (orginal borde va M)