[Lucif3r]

Nja, tveksam på att en vanlig luftkyld IC pallar med att kyla så mycket som ett glödande 13-agg skulle behöva vid det trycket. Iaf inte många sekunder...
Sen vetefan om ett 13-agg ens skulle orka hålla 1bar+ :???:

[DayDreamer]

Nja, tveksam på att en vanlig luftkyld IC pallar med att kyla så mycket som ett glödande 13-agg skulle behöva vid det trycket. Iaf inte många sekunder...
Sen vetefan om ett 13-agg ens skulle orka hålla 1bar+ :???:

Det var inga problem för kompisen vad jag minns att hålla 1,1 men då är det ju verkligen max vad turbon pallar med. Ja en IC från do88 var jag sugen på plus slangpaket http://www.do88.se/sv/artiklar/bigpack- ... 99-00.html men kände att det är alldeles för mycket pengar att lägga ut just nu på en originalmotor. Nu står det ju inte i vilket laddtryck och turbosnurra som dom har mätt upp denna skillnaden mot original. Men visst den lär lu klara av att kyla laddluften bättre men frågan är ju om den klarar av det tillräckligt vid ett laddtryck runt 1,0bar :???:

[White]

Nja, tveksam på att en vanlig luftkyld IC pallar med att kyla så mycket som ett glödande 13-agg skulle behöva vid det trycket. Iaf inte många sekunder...
Sen vetefan om ett 13-agg ens skulle orka hålla 1bar+ :???:

Nej det är ju ingen optimal kombination, men bättre än med original IC.

Jo 1 bar orkar dom hålla, men det är nog fan gränsfall!? :???:

Nja, tveksam på att en vanlig luftkyld IC pallar med att kyla så mycket som ett glödande 13-agg skulle behöva vid det trycket. Iaf inte många sekunder...
Sen vetefan om ett 13-agg ens skulle orka hålla 1bar+ :???:

Det var inga problem för kompisen vad jag minns att hålla 1,1 men då är det ju verkligen max vad turbon pallar med. Ja en IC från do88 var jag sugen på plus slangpaket http://www.do88.se/sv/artiklar/bigpack- ... 99-00.html men kände att det är alldeles för mycket pengar att lägga ut just nu på en originalmotor. Nu står det ju inte i vilket laddtryck och turbosnurra som dom har mätt upp denna skillnaden mot original. Men visst den lär lu klara av att kyla laddluften bättre men frågan är ju om den klarar av det tillräckligt vid ett laddtryck runt 1,0bar :???:

Hade sådan jäkla otur att do88 lanserade sin IC bara några dagar efter jag bytt till en ny original på min, annars hade det suttit en sådan på nu. :(

[White]

Jaha, då väntar jag bara på att få hem filteroljan så man kan olja in filtret och börja använda bilen igen. Den bör dyka upp i dag. :)

[DayDreamer]

Nja, tveksam på att en vanlig luftkyld IC pallar med att kyla så mycket som ett glödande 13-agg skulle behöva vid det trycket. Iaf inte många sekunder...
Sen vetefan om ett 13-agg ens skulle orka hålla 1bar+ :???:

Det var inga problem för kompisen vad jag minns att hålla 1,1 men då är det ju verkligen max vad turbon pallar med. Ja en IC från do88 var jag sugen på plus slangpaket http://www.do88.se/sv/artiklar/bigpack- ... 99-00.html men kände att det är alldeles för mycket pengar att lägga ut just nu på en originalmotor. Nu står det ju inte i vilket laddtryck och turbosnurra som dom har mätt upp denna skillnaden mot original. Men visst den lär lu klara av att kyla laddluften bättre men frågan är ju om den klarar av det tillräckligt vid ett laddtryck runt 1,0bar :???:

Hade sådan jäkla otur att do88 lanserade sin IC bara några dagar efter jag bytt till en ny original på min, annars hade det suttit en sådan på nu. :(

Ja det ar väl att jäkla typiskt. Undrar om original IC på 940 är bättre/effektivare än dom som sitter på X70 :???: för 0,75 bar i laddtryck så borde det väl ändå blåsa på rätt så bra med värme? Men möjligt att din original IC orkar kyla tillräckligt?

[Lucif3r]

Nja, skulle inte tro att IC'n på 940 är bättre än den x70 har. Det är ju "lite" skillnad på orginalladd mellan en x70 T5a och en 940 FTT t ex :) Även själva luftflödet är ju bättre designat än på 940. x70 har ju dessutom luftintag i stötfångaren, vilket inte 940 har. Så 940 är ju mer eller mindre begränsad till enbart grillen som luftintag.

[White]

Sitter ett stort luftintag i nederdelen/spoilern på 940 med.

[White]

Fick hem min filterolja i dag, rätt sort var det med. Det finns en sort som "bara" är smutsavvisande och avsedd för banrejsing, också denna som är avsedd för rally
och fångar upp mer smuts. Så nu är filtret inoljat och bilen klar för användning! [thum]

[Lucif3r]

Sitter ett stort luftintag i nederdelen/spoilern på 940 med.

Ja just det, det gör det ju faktiskt... :roll:

[White]

Jepp! Så i princip hela IC:n får friskluft direkt på sig. :)