[DayDreamer]

Inte konstigt att dom finns kvar när dom kostar 4000kr :o :shock: alla har väl gjort som du bara frågat vad det kostar och sen så nej det gamla är nog mycket bättre än ett nytt

Edit: Du skulle ha frågat ifall tråget kommer för fyllt med olja

[White]

Ja det var ju ett jävla pris rent ut sagt! :???: Nej, blir som sagt att måla upp det som sitter. -)

[Lucif3r]

Det är väl bara börja plocka hem tråg från skroten och renovera samtliga, då har du så du klarar dig ett tag :D
Det är ju dessutom "plåt"-tråg, så dom är ju rätt så tåliga. Skulle man t ex köra på en sten eller liknande så brukar det bara bli bucklor på dom, medans t ex vitblockare med alutråg skulle spricka och pissa ner hela marken i olja :lol:

[White]

Ja man hade ju kunnat göra sig en hacka! :mrgreen:

Jo, det är ganska tjock plåt i dom med. :)

[White]

Har beställt färg nu som jag ska måla oljetråget med. Det blev Corrostabil rost stopp och Corrostabil röd motorfärg.
https://www.skruvat.se/Rost-Stopp-grund ... 49168.aspx
https://www.skruvat.se/Motorfarg-rod-bu ... 48670.aspx

[Lucif3r]

Du blir du ju tvungen att lacka blocket också, annars ser det ju inte bra ut ;)

[White]

Haha! Nja, vi får väl dra gränsen någon stans. Ska blocket målas ska maskinen ur bilen först, och det blir vid en motorrenovering om det behövs i framtiden. :)

[Lucif3r]

Mjae du kommer ju faktiskt åt det mesta av motorn ändå(jag antar att du penslar?).
Det sitter ju inte så mycket yttre saker på blocket. Det är väl vevhusventen antar jag, några givare och oljereturen. Framsidan av blocket sitter det ju givetvis desto mer på, men det syns ju inte så där kan du ju "fuska" :)

[White]

På turbomaskinerna är det väldigt trångt på avgassidan, och det ser ju för jävligt ut om man inte kommer åt att måla hela blocket.

[White]

Har haft lite genomgång av ECC:n i dag. Har tagit ut felkoder (vilka det inte fanns några glädjande nog) och gjort lite funktionstest. :)

5,2 grader i utblåset får väl anses som acceptabelt på en gammal 945. [thum]